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第305批新車公示新能源客車配套企業(yè)解析 寧德時(shí)代/北京國(guó)能/比亞迪領(lǐng)先
與304批的65款相比，此次申報(bào)的新產(chǎn)品有小幅減少。新能源客車有61款，其中純電動(dòng)客車產(chǎn)品（含底盤）56款，插電式混合動(dòng)力客車（含底盤）有4款，燃料電池客車有1款。
《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》發(fā)布 確定2018年補(bǔ)貼比例！
2018年2月9日，上海市人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市發(fā)展改革委等七部門制訂的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》的通知，明確了2018年地方補(bǔ)貼比例。
去年買虧了？2018年續(xù)航300km以上純電動(dòng)物流車推薦
補(bǔ)貼退坡倒逼企業(yè)更加注重提升電動(dòng)汽車的各項(xiàng)硬指標(biāo)，如提升續(xù)航、降低電耗、車身輕量化等，新車的性價(jià)比或許較2017年的舊款更高。
為什么要進(jìn)行阻抗匹配？
具體說(shuō)來(lái)阻抗可分為兩個(gè)部分，電阻（實(shí)部）和電抗（虛部）。其中電抗又包括容抗和感抗，由電容引起的電流阻礙稱為容抗，由電感引起的電流阻礙稱為感抗。
“雙積分政策”是中國(guó)新能源汽車發(fā)展史上里程碑
滿足政府“雙積分”匹配的要求，能被市場(chǎng)接受嗎？政府不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題，企業(yè)必須要關(guān)心到位，無(wú)疑企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策難度加大。
新能源車和分時(shí)租賃是逢場(chǎng)作戲？還是真愛(ài)永恒？
在品牌建設(shè)上，分時(shí)租賃又可通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)間接地“幫助”新能源汽車提升品質(zhì)，反過(guò)來(lái)，新能源車在增加租賃公司財(cái)務(wù)能力的同時(shí)，在未來(lái)對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)也是可以期待的。
一文帶你走近三元“妖鎳”
隨著各國(guó)禁油令的發(fā)布和電動(dòng)汽車的推廣，不少車企都開(kāi)始宣布了自己的電動(dòng)計(jì)劃，新一輪的電池原料爭(zhēng)奪戰(zhàn)也越發(fā)激烈。對(duì)于電池廠家而言，將鎳作為動(dòng)力電池原材料似乎成為了一種風(fēng)潮。
汽車品牌文化之品牌個(gè)性本質(zhì)
汽車品牌個(gè)性用理論解釋:摸得著看得見(jiàn)的是內(nèi)容，摸不著但看得出的是內(nèi)涵。內(nèi)容是具體的，如三電技術(shù)、車身線條機(jī)理
誰(shuí)賺誰(shuí)虧？19家上市車企年報(bào)預(yù)告及2018年新能源規(guī)劃前瞻
近期，各大上市車企發(fā)布2017年業(yè)績(jī)預(yù)告，眾多大力發(fā)展新能源汽車的企業(yè)，盈與虧都和政策的關(guān)聯(lián)莫大。一起來(lái)看看，各上市企業(yè)將交出怎樣的答卷。
2017年全球新能源乘用車市場(chǎng)銷量解析 中國(guó)全球領(lǐng)先
?2017年全球新能源乘用車銷量毫無(wú)疑問(wèn)再次刷新了紀(jì)錄，據(jù)ev-sales數(shù)據(jù)，2017年累計(jì)銷量突破122萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58%。
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