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新能源客車補貼將大幅退坡 不同補貼系數間差額有多大？
度電補貼減少，由1800元/kWh調整為1100元/kWh；動力電池系統能量密度由最低值85Wh/kg調整為110Wh/kg，高于140Wh/kg的按1.2倍補貼。
豐田新能源造車啟示錄 成本與需求兩大制勝法寶
國產新老造車勢力不應都面向高端定位，向下看，向成本看齊，向消費者口碑看齊，向目標市場看齊，才能在未來的市場競爭中贏得一席之地。
長江實業一擲千金入駐車企 新能源計劃開局不利
作為長江汽車在新能源領域的第一款車型,逸酷在很多方面給人的感覺基本上都是意猶未盡。似乎很多東西都還有較大的提升空間。特別是在內飾方面,與年輕化的設計風格相比稍顯老氣。
解讀ISO11898-1數據鏈路層和物理層信號
ISO是世界性的標準化組織，主要任務是制定國際標準，協調世界范圍內的標準化工作，與其他國際性組織合作研究有關標準化問題。
純電動乘用車政策解讀及評估分析
自2013年發改委核準北汽新能源以來,截至目前,已經有15家企業獲得純電動乘用車的生產資質,累計產能達到91萬輛。目前已經有5家企業通過了工信部的生產準入。
一汽夏利新款純電動轎車曝光 或命名“賓果EV”
在工信部發布的最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第302批)中，筆者發現了一款由天津一汽夏利汽車股份有限公司申報的產品：賓果牌純電動轎車BingGo EV，產品型號為CA7001EVB2。
互聯網造車逐漸走向量產 “從功能機到智能機的轉變”實現了嗎？
在互聯網造車的量產車車型未問世之前,大家可能都沒有想到,互聯網造車竟僅僅只是這樣。
一年房租租金過億，國產最快SUV還未上市便先聲奪人
就在EP9開啟預售的同時，蔚來發布了旗下首款面向家用的SUV車型——蔚來ES8。
2016年新能源國補第二批167億元公示，鄭州宇通斬獲58億！
11月28日,工信部公示了《2016年度新能源汽車推廣應用補助資金(第二批)清算審核車輛信息表》,共補助167.6435億元,共78家企業取得補助,相比企業申報補助資金核減了7678.4萬元。
