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掘金48V藍海,你準備好了嗎?
要完成2020年我國5L/100Km、2025年4L/100Km的新車整體油耗,我們靠什么?答案是顯而易見的,48vMHEV是目前最務實且最具規模化推廣潛力的必然選擇!
發改委未明確新能源汽車生產企業牌照數 準入門檻提高
發改委到底會不會暫停新能源汽車生產資質的審批,會不會限制新能源汽車企業數量?《意見》并未給出答案,但對于新建和擴建的新能源汽車項目提出了相關的準入條件。
一條CAN報文到底有多少位?
CAN-bus總線是應用最廣泛的現場總線之一,而很多非常熟練的CAN工程師,面對一條CAN報文到底有多少位的問題時,卻不能非常準確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來解惑一條CAN報文的到底有多少位。
比亞迪動力電池外銷已定 打破垂直整合,開放汽車供應鏈
不管是開放汽車供應鏈,還是動力電池外銷,都是比亞迪在目前的發展階段做出的最優選擇,在逼迫其內部供應鏈提升的同時,也在為其創造新的市場機會。
Model?3?量產在即,廉價會不會砸了特斯拉招牌?
特斯拉Model 3自4月1日發布以來,享受到了前所未有的關注程度,3.5萬美元的價位和特斯拉超高逼格的品牌效應,讓這款新車在短短兩個月內收獲了40萬輛的訂單。Model 3將于7月如期投產。
2018年1月1日臨近,整車廠及供應商們準備好了嗎?《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》解讀分享
筆者于2017年6月參加中國汽車技術研究中心CAMDS管理中心組織的《有害物質和回收利用管理等相關環保法規》以及CAMDS操作系統的培訓,結合學習心得體會,值得所有整車企業及供應商需要著重關注
動力電池包安防系統基本原理及實例介紹
今天,純電動汽車一次充電行駛里程超過200公里了,市場上接受度基本得到認可了,但是對電動汽車安全性,用戶接受是“零容忍”。如何做到絕對安全?才是電動汽車推廣又一個要面對的新瓶頸。








