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奇瑞新能源銷量喜人，小螞蟻也有大智慧
根據奇瑞發布的5月份新能源銷量數據,5月奇瑞新能源汽車銷量達2630輛,環比增幅26,3%,同比增幅55.3%,保持著快速上漲的銷量趨勢。
市場趨向回暖 5月純電動客車產量超1600輛
據工信部合格證數據統計，今年5月份國內純電動客車產量攀升，單月產量達到1623輛，環比4月份增長259%。
新能源汽車積分政策解讀 2018年生產多少新能源汽車才達標？
積分制有利于通過市場手段來推動新能源汽車的發展，實現高耗能產業向環保產業的資金流動。此次發布的征求意見稿與之前發布的有何區別？相同之處又在哪里？有哪些需要注意的點？
選一臺最適合家用的新能源車 - 最火B級新能源車型盤點
隨著國內新能源政策的推行,眾多廠家也跟著市場未來發展趨勢推出新能源版本的車型。在該級別的新能源車款,主要以混動形式為主,在個別地區能享受到新能源政策的優惠。
如何用分體設備來搭建BMS模擬系統
如今做充電樁協議測試最普遍的方法還是采用實車進行驗證性測試,然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設備自行搭建的BMS模擬系統的方案。
5月新能源商用車銷量遞增 過去都發生了什么？
近日，中汽協組織發布會，公開了5月新能源汽車產銷數據。從數據來看，前5月銷量達到13.6萬，環比增長31.8%，同比增長28.4%。不過，就這樣的數據，與中汽協預測的80萬銷量，相差甚遠。
重型柴油貨車7月1日全面迎來國五標準 新能源物流車可借勢而上
從2017年7月1日，所有的重型柴油車將都要符合國五標準要求。該標準的實施給生產企業和用戶帶來最直觀的變化可能就是成本的增加，而電動汽車資源網筆者認為這對新能源物流車來說卻不失為一項利好消息。
