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曾經的鋰電巨頭沃特瑪破產清算近200億！
11月13日晚間，堅瑞沃能發布公告稱，深圳市沃特瑪電池有限公司目前尚在經營，現有員工800余人，對外負債約197億元，其中拖欠559家供應商債權約54億余元。
第10批推薦目錄新能源專用車 環衛車占比翻倍
工信部于11月13日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第10批)》，其中共包括71款新能源專用車車型。
中通開陽純電動物流車助推綠色物流新發展
中通公司推出最具競爭力車型——“開陽”系列純電動物流車，她采用國內頂級電池電機系統，安全性強、性價比高，同時擁有高達8.2立方米的超大空間，定能在物流用戶最后一公里中有出色發揮。
膽子真大 湖北高速路四小伙子推電動汽車找充電樁
現階段純電動汽車面臨續航里程焦慮、充電時間長等日常使用便利性方面的問題，路上電量耗完車輛停擺是一件十分麻煩的事情，如果出現在高速上，更是存在一定的危險性。
范泛談：新能源物流車的“斷奶期”該怎么過？
“斷奶期“就是不適應期，人的“斷奶期”是孩子對主食轉換帶來的不適應，而高補貼行業的“斷奶期”是市場對高額財政補貼快速退潮后產品價格、成本和利潤變化帶來的不適應，出現產銷斷崖，全行業虧損與緊縮。
特斯拉笑了 外資車企之間可互相轉讓積分
?“雙積分”政策出臺以來，就一直牽動著各家車企的心，隨著國務院一則通知的出現，讓一直為積分問題頭疼的外資開始歡呼。
政策解讀：《雙積分》修正案（征求意見稿）
2019年7月9日，工信部發布了關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿）。
充電站充電樁投建運營補貼政策 詳解北上廣深杭的補貼細則
目前我國針對充電基礎設施建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼。國家補貼政策主要有兩個方面，一個是中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金，一個是由國家發改委投放的專項建設基金項目。
