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比亞迪：10月新能源汽車銷量4.1萬輛 同比下降55%
10月份比亞迪共銷售1.26萬輛新能源汽車，同比下滑55%。其中，純電動乘用車的銷量為7588輛，同比下滑了41.5%；插電式混合動力汽車的銷量為4454輛，同比下滑67%。
2019年9月新能源汽車市場分析
在汽車整體行業(yè)下行，補貼退坡等因素的影響下，我國新能源汽車市場已經(jīng)連續(xù)三個月同比負(fù)增長。
吉利汽車：10月新能源汽車銷量10294輛 同比增長27%
今年10月，吉利新能源及電氣化車型銷量為10294輛，同比增長27%；
燃油車搶占充電樁成為新能源汽車普及的主要限制因素 如何解決？
對于電動車車主而言，除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外，還有一個充電車位焦慮癥的問題。不得不說，現(xiàn)在很多大城市的充電樁建設(shè)都已經(jīng)達(dá)到了一個前所未有的高度，但充電難的問題依然困擾電動車車主。
清聊：奔馳再次“發(fā)明”純電動汽車？No，Ta需要馬斯克！
?133年前，Karl Benz獲得了汽車制造專利權(quán)，這是公認(rèn)的世界第一輛汽車----奔馳發(fā)明了汽車，比寶馬早30年。歷經(jīng)百年風(fēng)雨，奔馳汽車是豪華汽車的象征。
三季度財報：多數(shù)車企虧損 年度銷售目標(biāo)承壓
根據(jù)各上市車企的第三季度財報顯示，“虧損”成為今年三季度的主旋律，包括比亞迪、吉利汽車、北汽新能源、江淮新能源等在內(nèi)的新能源車企前三季度成績均不盡人意。
增資建廠 開拓市場 10月動力電池相關(guān)企業(yè)動態(tài)盤點
銀十已過，10月的動力電池行業(yè)發(fā)生了許多事情，動力電池相關(guān)企業(yè)們都加緊推動自己的項目建設(shè)，或是開拓新的市場，那么在10月當(dāng)中各企業(yè)的動態(tài)如何？電車資源進(jìn)行了盤點，供大家參考。
小區(qū)地下車庫安裝電動汽車充電設(shè)備應(yīng)注意哪些事項？
地下車庫由于光線暗、信號弱，本身對電動汽車充電設(shè)備的建設(shè)又存在諸多阻礙，今天就帶大家一起看看專業(yè)安裝人員在地下車庫安裝電動汽車充電設(shè)備時應(yīng)注意哪些事項。
為什么同一輛電動汽車在不同的快充樁上充電速度不同 而在慢充樁上相同？
都是充電的設(shè)備，為什么慢充樁小如墻上一個盒，快充樁卻大如冰箱一個柜？為什么電動車在不同的快充樁上充電速度不同，而在慢充樁上充電的速度都一樣？
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