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2019年1月新能源專用車主力車企與電池企業配套情況
電車資源選取了2019年1月新能源專用車電池裝機量前十企業與2019年1月新能源專用車產量排名前十企業分析其車企配套情況與電池產品配套情況，供大家參考。
2018年新能源汽車市場全解讀
在過去的一年里，中國新能源汽車市場依然保持快速增長，但從市場的具體情況來看，客車、乘用車、專用車，哪一個才是新能源汽車的主戰場呢？中國新能源汽車市場到底呈現出怎樣的趨勢和態勢？
百萬輛新能源車大數據里隱藏的秘密：動力電池故障分析
純電動專用車動力電池的主要故障來源有:動力電池一致性差、單體電池過壓報警、單體電池欠壓報警、可充電儲能系統不匹配等。
2018年新能源專用車12月上牌量:江鈴千輛輕卡挺進新能源市場（附車型表）
電車資源獲悉，根據交強險上險數據，2018年12月，新能源專用車上牌量達到35936輛，環比增長321%，呈現于往年一樣的翹尾現象。
淺析|為什么越來越多的電動汽車都將電池包設計在底盤？原來大有深意
近年來，融合多種高新技術而興起的純電動汽車有望成為21世紀的重要交通工具。在這個領域，中國與國外技術水平與產業化的差距相對較小，有可能在世界汽車工業新一輪競爭中實現跨越式發展，取得有利地位。
合資電動SUV爭奪戰打響！理念VE-1和起亞KX3 EV誰更值得買？
理念VE-1和起亞KX3 EV均定位純電動小型SUV,并且都只推出了一款車型,同時雙方的價格和續航表現也算比較接近,對于希望挑選合資品質的用戶而言,這兩款合資純電動車勢必要分個高下。
2019年1月新能源專用車動力電池裝機量分析 比亞迪/寧德時代/國軒高科/天勁排名靠前
2019年1月新能源專用車動力電池裝機量達204MWh，排名前十電池企業裝機量占比約87.3%，其中，比亞迪奪得冠軍，寧德時代屈居第二，國軒高科排名第三，天勁新能源沖進前四。
新型能源公交車充電站該如何運營管理 ？
通過充電歷史數據的分析、充電樁使用效率分析、充電樁故障率統計分析、充電樁健康狀態分析可以幫助公交企業優化充電樁/站建設方案、控制充電站運維成本以及提升充電站運行效能。
2019年前2月新能源政策匯總 多地加大新能源汽車推廣力度
2019年前2月國家及各地共出臺了新能源汽車相關政策30個,其中國家層面8個,地方層面22個。在此電車資源對2019年前2月的新能源汽車行業政策進行了匯總,供大家參考。
如何看待氫燃料電池卡車的發展？
看完《流浪地球》，腦海里除了那句魔幻的標語“北京交通提醒你，道路千萬條，安全第一條；行車不規范，親人兩行淚”之外，還有一句“氫，是爸爸開大火箭的燃料”和滿屏幕跑的運輸車。
