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發改委發布汽車產業投資管理征求意見,代工模式或將“下架”
這次發改委發布的《汽車產業投資管理征求意見》中可以看出新能源市場已經愈發正規化,度過了早期的跟風造車、騙補疑云后,篩選出了部分有實力建設新能源汽車的企業。
滿足用戶多元化物流運輸需求 上汽躍進四款專用車型
為了給消費者提供更加環保的汽車產品和綠色的汽車生活,上汽躍進近年來一直致力于節能環保戰略的加速推進,以及新能源技術的開發和應用。上汽躍進將重點推廣四款產品,那么來看看4款產品都有怎樣的表現?
桑頓新能源:把握技術和市場 行業競爭無需慌
要說上周在深圳發生的動力電池行業大事,非CIBF2018莫屬。近11萬平方米的展覽面積,超過1250家的參展商,超3萬人次的觀眾觀展,使得兩年一屆的CIBF用“盛況空前”形容也不為過。
造車新勢力為什么總是遲遲不能交付?
距離蔚來董事長李斌提到的“5月底”的交付日期的最后期限已所剩不多,但是依然沒有聽到蔚來關于交付的任何信息。此前蔚來的首款量產車交付日期則是4月份,已經跳過一次票的蔚來難道還要再次延遲嗎?
電動汽車資源網—EV江湖周榜【5.21-5.27】新鮮出爐!
電動汽車資源網—EV江湖周榜【5.21-5.27】新鮮出爐!電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。
純電動乘用車資質大門將重啟 新造車勢力間拼殺再升級
?近日,《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》像一針強心劑,重燃了那些蟄伏著的新造車勢力生的希望,但細想之下,純電動乘用車生產資質的大門重啟后,新造車勢力將掀起一陣血雨腥風般的廝殺。
清眼觀察:特斯拉汽車淺析--給新興車企的借鑒之路
發改委表示,汽車行業將分類型實行過渡期開放,2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時取消合資企業不超過兩家的限制。








