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榮威eRX5 50T混動尊享版正式上市 補貼后售19.59萬
日前，榮威官方正式宣布榮威2018款eRX5 50T 混動尊享版正式上市。該車在純電模式下續航里程為60km，最大綜合續航里程為650km。
4月全球新能源乘用車銷量榜出爐 北汽EC系列/比亞迪e5/知豆D2進前五
2018年4月全球新能源乘用車銷量為12.8萬臺，相比3月有所下降，2018年1~4月全球新能源汽車累計銷售43.6萬臺 。
大型運力平臺新能源物流車推廣目標與策略了解一下
所有的社會力量聯合作戰才能撬動整個舊體系，才可能實現裂變，所以主機廠、零部件企業等生產企業當苦練內功，鑄造精品，市場才更大的理由接受新能源物流車這一物種。
磨合期的油耗問題，你應該了解這些知識！
在新車磨合期過后,真的就如大家所說的那樣,油耗就會刷刷的降下來了嗎?今天小編就跟大家聊聊這個問題,幫大家解答一下!
【起底】丁磊再闖新能源，華人運通憑什么巨星云集？
華人運通雖然誕生時間很短,但是口含金湯匙必然會讓其有捷徑可走。倘若按照丁磊的構想,華人運通實現在技術上深耕解決新能源產品同質化的問題,那么在新能源魚龍混雜的現狀下倒不失為擁有廣闊的前景。
清眼觀察：未來能源三分天下必有氫----現有氫燃料車市場情況（四）
為推動經濟的結構性改革，李克強十分重視企業的技術創新能力，中國已提出加快普及EV等的方針。而燃料電池汽車被認為是實現未來汽車工業可持續發展的重要方向之一，也是解決全球能源和環境問題的理想方案之一。
電動汽車資源網—EV江湖周榜【5.28-6.03】新鮮出爐！
電動汽車資源網—EV江湖周榜【5.28-6.03】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。
“彎道超車”與“換道超車”之爭是在討論真理嗎？
在傳統的交通通規則上，彎道是不能超車的。中國提出了彎道超車的理念，就是改變原來規則。彎道超車其意圖是超越對手，從而獲得制定規則的主導權。主動權掌控在中國自己手里了，就實現了換道主動權了。
【開懟】蔚來實現交付承諾，威馬：這不是真正意義上的交付！
相信當產品真正落入普通用戶手中,經歷了市場的檢驗后,新勢力將會徹底摘掉“PPT造車”的帽子,也將成為國內新能源市場的又一主力。
