長文
無懼日韓企業(yè)沖擊波 靠“扎實(shí)基本功”鑄造國產(chǎn)動力電池高墻
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國鋰離子電池銷售收入達(dá)到1589億元，同比增長19.5%。得益于中國新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速發(fā)展，2017年新能源汽車動力電池配套量達(dá)到370.6億瓦時(shí)。
CIBF展會上，我們和比克電池總工聊了一小時(shí)動力電池
2018年以來，動力電池行業(yè)正在發(fā)生一系列的變化，而這些細(xì)微的變化積累起來或?qū)⒁l(fā)變革。未來將走向何方？誰將在變化中勝出？誰將被淘汰出局？
東風(fēng)·瑞泰特靜態(tài)評測 續(xù)航可達(dá)306km 國補(bǔ)后售價(jià)17.98萬
據(jù)悉，新青年旗下產(chǎn)品東風(fēng)·瑞泰特EM30-RTT將于今年6月份上市，扣除國補(bǔ)后售價(jià)17.98萬元。
補(bǔ)貼退坡/外資加碼 國產(chǎn)動力電池企業(yè)如何應(yīng)對？
對于國產(chǎn)動力電池企業(yè)而言，2018年不僅需要面臨上游原材料漲價(jià)和下游整車企業(yè)壓價(jià)的雙重壓力，還需要面對市場完全打開之后更激烈的競爭環(huán)境。
清眼觀察：未來能源三分天下必有氫----電動車 VS 氫燃料電池汽車（二）
燃料電池汽車不僅能夠在燃料上實(shí)現(xiàn)對燃油的完全替代，而且具有「零排放」、能量轉(zhuǎn)換效率高、燃料來源多樣并可靈活取自于可再生能源等優(yōu)勢，因而被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向之一。
最大續(xù)航超過450公里 實(shí)拍吉利帝豪EV450
2018年3月29日全新一代帝豪EV450上市，帝豪EV450推出三種配置分別為進(jìn)取型、精英型，尊貴型，官方指導(dǎo)價(jià)為21.83～23.83萬元，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為13.58～15.58萬元。
純電動汽車夏季高溫使用指南！
希望廣大的新能源汽車車主及司機(jī)們，能多學(xué)習(xí)了解一些電動汽車方面的專業(yè)知識，正確操作使用新能源車，同時(shí)注意定期保養(yǎng)維護(hù)，相信未來電動汽車必將成為主流交通工具，安全你我共同來參與和守護(hù)。
珠海銀隆欠款12億，新能源市場是否真的投資過熱？
經(jīng)過市場的考驗(yàn)和生產(chǎn)經(jīng)營中企業(yè)所暴露的問題，也讓新能源市場的競爭變得更為嚴(yán)峻，對于換了掌門人的珠海銀隆能否走出當(dāng)下的危機(jī)蛻繭成蝶，相信也是不少跨界造車人所關(guān)注的一件事。
合眾成第七家獲得準(zhǔn)生企業(yè)，牌照審核大門是否應(yīng)該重新開啟?
發(fā)改委重啟新能源生產(chǎn)資質(zhì)審批可能還需要一段時(shí)日，即使審批機(jī)制再度開啟。不難想象，在審批要求上也將更加嚴(yán)苛，獲得生產(chǎn)資質(zhì)的車企也將是真正在“造車”的企業(yè)。
CIBF2018上各企業(yè)動力電池產(chǎn)品爭相斗艷
CIBF2018第十三屆中國國際電池技術(shù)展覽會延續(xù)了往屆的良好狀態(tài)于5月22日在深圳市會展中心召開。在這次展會上,有許多國內(nèi)知名動力電池企業(yè)參展,并且還帶來了各家的重點(diǎn)產(chǎn)品。
長文作者榜
