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歐盟的電動汽車碳信用制度能否如愿做到一箭三雕？
看似一箭三雕，實(shí)則這只箭瞄準(zhǔn)的是我們中國。但是，我們依然有后發(fā)優(yōu)勢。即使歐盟人民保佑“默大媽”，筆者認(rèn)為依然沒戲，一個(gè)德國救不活歐盟，一個(gè)歐盟的政策也救不了德國。
2018年1月起實(shí)施！電動汽車能源消耗量標(biāo)識發(fā)布首秀說了啥？
筆者選定即將于2018年1月1日即將強(qiáng)制實(shí)施的GB 22757.2-2017《輕型汽車能源消耗量標(biāo)識 第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》進(jìn)行分享探討。
中機(jī)中心：國六排放即日納入輕型汽車產(chǎn)品公告管理，包括混動電動汽車
并非必須滿足國六排放才能通過公告，而是達(dá)標(biāo)的車型可以進(jìn)行相關(guān)型式試驗(yàn)并產(chǎn)品公告?zhèn)浒福?/div>
9月新能源乘用車銷量排行榜出爐 北汽EC系列/知豆D2/比亞迪宋DM奪前三
10月13日,電動汽車資源網(wǎng)獲悉,根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù),2017年9月新能源乘用車銷量達(dá)5.8萬臺,環(huán)比8月增長0.5萬臺,同比增長90%。
透過企業(yè)看行業(yè) 新能源汽車動力總成發(fā)展怎樣了？
鄒慧云表示，近幾年福建萬潤一直在研發(fā)動力總成產(chǎn)品，最開始以直驅(qū)為主，后來自主研發(fā)了DAT變速箱。DAT變速箱用在物流車上可以增加續(xù)駛里程，電耗更低，未來將重點(diǎn)推廣該產(chǎn)品。
通過"國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃"看未來新能源汽車技術(shù)方向
作為“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)，2018 年，將在 6 個(gè)技術(shù)方向啟動 24 個(gè)研究任務(wù)，擬支持 24-48 個(gè)項(xiàng)目，擬安排國撥經(jīng)費(fèi)總概算 9 億元。
2017年前三季度新能源汽車?yán)塾?jì)銷售39.8萬輛 同比增長37.7%
1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛，比上年同期分別增長40.2%和37.7%。
放棄合資選自主 比亞迪秦100與榮威ei6推薦給你
如果你手捧20萬，又看中新能源汽車，那么小編會給你推薦榮威ei6與比亞迪秦100，這兩款新能源汽車在當(dāng)下都比較火熱，也擁有著不少的用戶群體，下面我們一起去看看這兩款車的具體表現(xiàn)吧。
如何實(shí)現(xiàn)可靠的CAN長字節(jié)通訊
這個(gè)“古老”的總線，最讓人“不爽”的地方，就是一幀只能傳輸八字節(jié)數(shù)據(jù)，如果要一次傳輸更長字節(jié)，需要分幀，而選擇一種可靠的分幀方法就是使用者一定要注意的。
電動汽車無線充電的普及距離我們還有多遠(yuǎn)？
電動汽車的無線充電技術(shù)如今日益成熟，但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在如充電效率低、安全性等問題。電動汽車無線充電技術(shù)距離我們還有多遠(yuǎn)呢？
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