長(zhǎng)文
全國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地遍地開(kāi)花
筆者梳理了目前全國(guó)的新能源汽車(chē)整車(chē)基地投資情況，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各企業(yè)目前擬總投資超4000億元，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到近千萬(wàn)量。
CAN特殊波特率如何計(jì)算
?CAN總線采用的是異步串行通信，也就是沒(méi)有單獨(dú)的時(shí)鐘線來(lái)保證各個(gè)收發(fā)器之間時(shí)鐘的一致，每個(gè)收發(fā)器是按事先設(shè)置的波特率來(lái)對(duì)總線上的電平進(jìn)行分位。因此波特率設(shè)置準(zhǔn)確對(duì)CAN總線的穩(wěn)定通信來(lái)說(shuō)非常重要。
功率分析儀現(xiàn)場(chǎng)干擾排查的實(shí)例
此次測(cè)試的對(duì)象為小型電機(jī)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)器輸出通過(guò)電纜連接到電機(jī)平臺(tái)，電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝扭矩傳感器，傳感器所有連接線引到測(cè)試儀器，傳感器輸出信號(hào)接入功率分析儀電機(jī)測(cè)量單元扭矩BNC接口。
宇通/比亞迪領(lǐng)跑7月新能源公交銷(xiāo)量 公路車(chē)領(lǐng)域關(guān)注開(kāi)沃汽車(chē)和黃?？蛙?chē)
7月新能源客車(chē)銷(xiāo)量排名前五企業(yè)分別為宇通客車(chē)（1290輛）、比亞迪（1082輛）、中通客車(chē)（654輛）、中車(chē)時(shí)代（579輛）、福田歐輝（430輛），這5家企業(yè)的份額達(dá)到71%。
瑞瑞網(wǎng)約車(chē)：打造“人車(chē)樁網(wǎng)”四位一體的新能源運(yùn)力平臺(tái)
為了深入了解新能源汽車(chē)投入市場(chǎng)后的使用情況，探討新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)走訪了各大新能源車(chē)運(yùn)營(yíng)商群體，以期呈現(xiàn)新能源車(chē)的真實(shí)生態(tài)。本期，記者采訪了瑞瑞網(wǎng)約車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人徐遠(yuǎn)運(yùn)。
破除電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)地方保護(hù)迫在眉睫
為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，地方政府的介入，一方面確實(shí)在扶持本地產(chǎn)業(yè)、支持本地企業(yè)、市場(chǎng)推廣等方面起了很強(qiáng)的推動(dòng)作用，另一方面也必然帶來(lái)更加嚴(yán)重的地方保護(hù)，破壞了全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)。
7月新能源專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量破萬(wàn) 新楚風(fēng)/通家/東風(fēng)/瑞馳等領(lǐng)先
電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)分析，根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)看，四季度是市場(chǎng)爆發(fā)期，為緩解后期交付壓力，企業(yè)目前加大生產(chǎn)是可以理解的，畢竟很多企業(yè)訂單已十分充足，而且新能源專(zhuān)用車(chē)往往是集中交付，所以后續(xù)銷(xiāo)量漲幅也會(huì)很大。
全面解讀野馬汽車(chē)新能源戰(zhàn)略規(guī)劃 三個(gè)階段六大布局
到2020年野馬新能源在新能源乘用車(chē)及商用車(chē)市場(chǎng)共推出18款車(chē)型，包括9款乘用車(chē)、6款客車(chē)、3款物流車(chē)。
“北戴合”會(huì)是北汽陪太子讀書(shū)嗎？還是借船出海成功？
北汽新能源應(yīng)抓住難得的歷史機(jī)遇規(guī)劃自家的全新電動(dòng)車(chē)品牌，不走豪華、高端路線，起碼也是質(zhì)量過(guò)硬的群眾品牌。
299批新車(chē)公示新能源客車(chē)配套信息分析 寧德/微宏/國(guó)軒等9企業(yè)占比超61%
電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)分析，從各電池企業(yè)的配套情況來(lái)看，呈現(xiàn)出比較明顯的階梯分布，其中寧德時(shí)代、中信國(guó)安盟固利、微宏動(dòng)力、合肥國(guó)軒、北京國(guó)能、蕪湖天弋等9家企業(yè)占比就超過(guò)了61%。
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