長(zhǎng)文
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)造 你知道多少
說(shuō)起燃油車(chē)的構(gòu)造，很多人都能道出個(gè)一二，譬如什么發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和傳動(dòng)軸等等，那關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)，我們都知道有電池、電機(jī)、電控和高壓配電箱等等。
運(yùn)營(yíng)商專(zhuān)訪|一微租車(chē):新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng) 需要好的服務(wù)去培育
深圳一微租車(chē)總經(jīng)理常二學(xué)認(rèn)為，新能源汽車(chē)是一種新興的事物，出現(xiàn)問(wèn)題在所難免，需要各方去培育市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)商就應(yīng)該努力做好服務(wù)。
CAN特殊波特率如何計(jì)算
?CAN總線采用的是異步串行通信，也就是沒(méi)有單獨(dú)的時(shí)鐘線來(lái)保證各個(gè)收發(fā)器之間時(shí)鐘的一致，每個(gè)收發(fā)器是按事先設(shè)置的波特率來(lái)對(duì)總線上的電平進(jìn)行分位。因此波特率設(shè)置準(zhǔn)確對(duì)CAN總線的穩(wěn)定通信來(lái)說(shuō)非常重要。
電動(dòng)汽車(chē)中的電機(jī)及電力電子相關(guān)技術(shù)介紹
研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)存在三個(gè)技術(shù)瓶頸，一是動(dòng)力電池及BMS、二是電機(jī)及電力電子控制器、三是整車(chē)控制器。
劉志茹：電池管理系統(tǒng)主動(dòng)均衡技術(shù)及其應(yīng)用
電動(dòng)汽車(chē)存在著SOC不準(zhǔn)、低溫充電問(wèn)題、熱失控、容量衰減導(dǎo)致里程衰減等諸多問(wèn)題。對(duì)于近期備受關(guān)注的熱失控問(wèn)題，高校、科研院所、PACK廠一直在努力尋找方案和方法,并取得了進(jìn)展。
田韶鵬：純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)研究進(jìn)展
武漢理工通宇新源動(dòng)力有限公司副總經(jīng)理田韶鵬出席并在會(huì)議中做《純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)研究進(jìn)展》的主題演講。
Lluis Sans：電動(dòng)車(chē)輛國(guó)際認(rèn)證要求，通往世界之路
26日上午，伊狄達(dá)（IDIADA）海外認(rèn)證部總經(jīng)理，西班牙交通部專(zhuān)家Lluis Sans介紹了電動(dòng)車(chē)輛國(guó)際認(rèn)證要求。
2017中國(guó)新能源汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇盛大開(kāi)幕（附圖）
7月26日-27日，由重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司、電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)聯(lián)合主辦，深圳渝鵬新能源汽車(chē)檢測(cè)研究有限公司協(xié)辦，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)承辦的2017中國(guó)新能源汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇在深圳盛大舉行。
同款車(chē)型不同電池的不同境遇 第6批推薦目錄新能源乘用車(chē)配套詳解
從目前的情況來(lái)看，至少在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，推薦目錄暫未對(duì)外資企業(yè)電池開(kāi)放，車(chē)企在選擇配套電池企業(yè)時(shí)還需要謹(jǐn)慎考量。
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