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打造家用“精品”電動車 試駕廣汽新能源Aion S
廣汽新能源Aion S自上市以來，就受到廣大消費者及媒體的持續關注，僅兩個月就已經突破了5萬臺的訂單量。那么它的表現到底怎么樣呢？
后補貼時代到來 國內動力電池行業內憂外患
2019年6月25日，中國新能源汽車市場正式跨入后補貼時代，意味著中國新能源汽車產業正式進入由政策拉動向市場引領發展過渡的關鍵時期，市場增速減緩，成本壓力大，行業洗牌加速。
補貼后售價5.98-7.58萬元 2019款小螞蟻正式上市
6月28日，電車資源了解到奇瑞新能源旗下2019款小螞蟻正式上市，新車共計推出三款配置車型，全國統一補貼后售價區間為5.98-7.58萬元。
自動駕駛全面分析(一)：五大分級，三大優勢，萬億市場
自動駕駛是指讓汽車自己擁有環境感知、路徑規劃并且自主實現車輛控制的技術，也就是用電子技術控制汽車進行的仿人駕駛。
新能源汽車的利與弊
國內想要更好地推廣新能源汽車，廣泛建設充電設施是非常有必要的，現在推廣新能源汽車的政策已經發布，相信新能源汽車充電設施也會越來越完善。
100萬輛燃油貨車將被淘汰 目前已經著手實施
國家交通運輸部發布重磅文件——《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》。文件明確表示在2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。
國六實施時間及國三車淘汰補貼標準一覽
國六即將實施的消息已經放出許久了，許多省市也即將在今年的7月1日實施，距離實施的日期越來越近了，卻有很多人還不知道國六的實施是有針對性的。
“白名單”廢除之后 動力電池行業該何去何從？
當補貼慢慢退坡甚至取消后，“白名單”本身就沒有太大存在的意義，后續動力電池行業的競爭，最核心的還是電池本身產品力的競爭，即政策導向已經慢慢轉向了市場導向。
?續航提升至410km 試駕廣汽新能源傳祺GE3 530
去年迎來了傳祺GE3 升級版530車型的上市，綜合續航里程由原先的310km提升至410km，終于補齊了續航這一短板。那么，我們今天就來試駕體驗一下這款GE3 530。
