長(zhǎng)文
東風(fēng)福瑞通，值得期待么？
補(bǔ)齊關(guān)鍵一塊短板，用全新品牌、全新產(chǎn)品，直面存量市場(chǎng)的終極競(jìng)爭(zhēng)。
瑞馳·vala，有點(diǎn)意思！
跨界不是無(wú)奈之舉，而是傳統(tǒng)主機(jī)廠打破增長(zhǎng)瓶頸的有效路徑
主機(jī)廠開年忙招商！釋放什么信號(hào)？
行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)“時(shí)代輪回”
屠宰場(chǎng)里的偽勝者：新能源重卡價(jià)格戰(zhàn)的殘酷真相
價(jià)格戰(zhàn)誰(shuí)打贏了，誰(shuí)打輸了？答案是，這是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合謀下、沒(méi)有真正贏家的“自殺式襲擊”。
30分鐘閃充：九識(shí)L5的“快”，究竟是技術(shù)突圍還是營(yíng)銷幻覺(jué)？
九識(shí)近期在公眾號(hào)披露，旗下無(wú)人物流車L5經(jīng)過(guò)半年實(shí)戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)測(cè)試，已具備1.8噸額定載重與30分鐘閃充的技術(shù)能力。
迎接純電輕卡的3.0時(shí)代！
純電輕卡3.0時(shí)代的開啟，不僅是產(chǎn)品的迭代，更是主機(jī)廠的“分化分水嶺”。
運(yùn)營(yíng)之道 | 新能源車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的“紅皇后效應(yīng)”
"你必須拼命奔跑，才能留在原地"。
無(wú)人物流車3.9萬(wàn)臺(tái)出貨背后： 告別法律灰色地帶，責(zé)任/保險(xiǎn)/路權(quán)/回傳是規(guī)模化核心
當(dāng)“3.9萬(wàn)臺(tái)已出貨”、“45億元已成交”、“新石器一億公里驗(yàn)證”等喜報(bào)在屏幕間流轉(zhuǎn)，我們清晰地感受到無(wú)人物流車行業(yè)的滾滾熱浪。
春節(jié)效應(yīng)下新能源物流車配套市場(chǎng)遇冷：電池裝車量腰斬，電機(jī)格局深度分化
2月的市場(chǎng)下滑是新能源物流車行業(yè)的一次壓力測(cè)試，既暴露了部分企業(yè)在市場(chǎng)波動(dòng)期的脆弱性，也凸顯了具備核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
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