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除了省油還很安全-新車上市傳祺GA3S PHEV實拍
目前國內的新能源汽車市場成為了各路廠家的新戰場，隨著市場份額的不斷擴大和政策的支持，新能源汽車市場成為了兵家必爭之地。今天我們一起搶先體驗，這輛15萬元級別的插電式混動傳祺小生。
看歷史 電動汽車的復仇
有專家大膽預測,到2020年,會有10-20%的燃油車被純電動車所取代,也有的專家預測這需要很長的一段時間,但毫無疑問的是,幾乎沒人會否認汽車電氣時代的到來。
地補缺位與3萬公里 新能源汽車企業如何自救？
筆者認為，雖然國家沒有強制要求各地必須給予新能源汽車推廣應用補貼，但地方政府如果覺得沒必要給予補貼大可以像山西、石家莊一樣，一紙文書下來早點斷了企業的念頭。最怕這樣長期缺位，對企業來說堪比溫水煮青蛙。
2017年新政策新形勢下電動物流車市場分析
2017年，電動物流車市場既面臨挑戰，也迎來機遇。如果今年能夠把握好這個市場，相信，2018年后的整個市場格局已經拉開了。實際上，從最近的消息層面分析，市場格局已經很明朗了。
新能源汽車“3萬公里”標準之下 誰才是真正的“大爺”？
車企與運營商始終應該是相輔相成相互依存的關系，保留足夠的活躍者，保留行業的常態化競爭，才能促進行業的不斷發展。
5萬多輛2015年閑置車現在要核實運行情況 新能源汽車行業拼實力的時候到了
對于新能源汽車行業內的企業，在“新能源汽車補助資金與運行情況掛鉤”的大背景下，無論是整車廠、運營商，還是零部件廠，都已經到了拼實力的時候。
充電3小時可跑180公里，圖解江淮帥鈴i3純電動物流車
目前江淮汽車的新能源業務已涵蓋了乘用車、商用車和客車等產品。今天，電動汽車資源網要給大家介紹一款江淮的純電動物流車---帥鈴i3純電動物流車，它生產于安徽合肥，充電3小時可跑180公里。
揭開電動汽車測試那些事兒 科威爾在6月重慶會議等你
6月1-2日，合肥科威爾電源系統有限公司（簡稱：科威爾）將攜主打產品亮相“2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業與零配件企業技術交流論壇”。
當菜鳥網絡介入電動物流車領域 運營商地位將岌岌可危
菜鳥所掌握的物流大數據、快遞公司等資源也遠超過當下這些電動物流車運營平臺，所以當菜鳥的百萬臺物流車的項目正式啟動，菜鳥距離成為全國最大的電動物流車運營平臺的位置也就不遠矣。
