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2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍
電車資源獲悉，2019年6月，國內新能源專用車生產0.93萬輛，同比增長150.46%，環比增長0.49%；銷售1.48萬輛，同比增長178.93%，環比增長318.32%。
能兼顧家用之外的需求 推薦4款新能源轎車
在眾多的新能源車型里，轎車是消費者選擇作為家用車的主要類別，這些轎車一方面能非常好的滿足家用，另一方面還可兼顧其他方面的需求。為此，電車資源就給大家推薦4款市場熱銷的新能源轎車。
車企自建電池廠 國內動力電池企業如何應對
產業在發展的同時,還帶來了供需不平衡的問題,動力電池行業就明顯存在低端產能過剩,高端產能不足的情況。受此影響,車企們在和電池企業的博弈中也處處受制,處于弱勢地位,但它們絕不會坐以待斃。
范泛談：運營模式不革命，新能源汽車三大業態將被革命
是否持有重資產，或者說能否持有重資產關鍵看資產管理的結果如何。資產管理的成果取決兩部分，一是資產本身的增值程度或貶值程度，二是看資產管理人本身的運營能力和水平。如下圖所示。
第322批新車公示新能源乘用車配套解析
工信部7月17日公示申報第322批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。本文對其中56款新能源乘用車做進一步分析。
半年1千萬抖音汽車用戶 大師說車有怎樣的IP鍛造法？
2019年6月，上線僅半年的大師說車，抖音汽車用戶突破1000萬，播放總量超過18億，且同步上線了汽車大師問答安卓端抖音小程序，無論是從體量還是速度來說都是驚人的。
"熱搜"下的小鵬汽車 映射出造車新勢力哪些"困境"？
造車新勢力們的產品一再跳票、上市產品不成熟，的確引發了消費者和投資者對造車新勢力，乃至對新能源汽車的不信任情緒，從而破壞了整個行業口碑，但實際上，新勢力們要面臨的困局，還遠遠不止于此。
京威股份：停止開發新能源整車項目
7月18日，京威股份發布公告稱，經過近幾年公司對于新能源整車市場的考察，新能源整車產業短期實現盈利概率比較低，且建設期需要2-3年時間。鑒于此，公司將停止新能源整車業務的開發建設。
第6批推薦目錄電機企業排行 綠控當先南京金龍其次
據電車資源統計，共有58家電機企業為2019年第6批推薦目錄202款符合2019產品技術要求的新能源汽車提供電機配套，其中有6款車型的配套電機企業未知。
