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2019年上半年新能源乘用車市場(chǎng)分析
新能源乘用車市場(chǎng)上半年累計(jì)銷售535311輛，同比增長(zhǎng)99.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏整體汽車市場(chǎng)的同比1.6%的增長(zhǎng)。
二手車販都顫抖 電動(dòng)車的保值率為啥這么低？
普通消費(fèi)者在購(gòu)買家用車時(shí)，對(duì)于保值率的要求絲毫不弱于其他，尤其是年輕一代，第一款車往往都不是心中的dream car，三五年后換車時(shí)，保值率就顯得尤為重要。
小區(qū)充電樁建設(shè)前景巨大 造樁之路任重道遠(yuǎn)
充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的基礎(chǔ)保障，重要意義不言而喻。但小編實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)小區(qū)充電樁的建設(shè)嚴(yán)重滯后。
7月新能源乘用車銷量排行出爐 北汽EU系列三連冠
2019年7月新能源狹義乘用車銷量6.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降3.8%，環(huán)比下降51.3%；1-7月累計(jì)銷量63.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.9%。
新造車體驗(yàn)店 會(huì)是汽車新零售的最終答案嗎？
近年來(lái)，吸取特斯拉的經(jīng)驗(yàn)，新造車勢(shì)力在第一款產(chǎn)品交付前，大多快速布點(diǎn)體驗(yàn)店進(jìn)行品牌宣傳、產(chǎn)品銷售。那么這種體驗(yàn)店玩法是怎樣的？不依靠傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式，真能打開(kāi)市場(chǎng)嗎 ？
代替還是共存？氫燃料汽車的未來(lái)
電車資源了解到中國(guó)國(guó)內(nèi)首座油氫合建站——中國(guó)石化佛山樟坑油氫合建站于近日正式建成。這意味著由國(guó)企出資投建的油氫合建站進(jìn)入一個(gè)新征程。中石油、BP、殼牌、道達(dá)爾等公司都在積極布局氫能。
2019年第7批新能源汽車推廣目錄分析
此次分析主要針對(duì)純電動(dòng)產(chǎn)品展開(kāi)，包含純電動(dòng)狹義乘用車，純電動(dòng)客車以及純電動(dòng)專用車，具體從電池類型，能量密度以及續(xù)航里程三個(gè)參數(shù)具體分析。
恒大健康：新能源汽車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)上半年凈虧損20億元
8月9日，恒大健康發(fā)布盈利預(yù)警。公告顯示，根據(jù)管理層目前所得的資料，預(yù)計(jì)恒大健康在上半年凈虧損約20億元，凈利潤(rùn)約2億元，而健康管理業(yè)務(wù)則保持穩(wěn)定發(fā)展。
第七批推薦目錄專用車分析：產(chǎn)品差異化越來(lái)越明顯
本批106款新能源專用車，包括104款純電動(dòng)車型，以及2款燃料電池車型；包含64款物流車、41款環(huán)衛(wèi)車型以及1款流動(dòng)服務(wù)車。
目錄解析|一文看新能源專用車最新動(dòng)態(tài)
共38家企業(yè)，106款新能源專用車入選，包含64款物流車，41款環(huán)衛(wèi)車型以及1款流動(dòng)服務(wù)車。
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