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布局2017年|上藍牌電動物流車市場規模（趨勢）的研究
是鼓勵藍牌電動物流車發展的,重點是5米以下的廂式純電動物流車,車載電池在50kWh,黃牌純電動物流車基本上是做不了的。
江淮iEV5導購分析，補貼減少還劃算么？
雖然2017年新能源補貼大幅降低，但對于北上廣深這樣限牌的城市來說，新能源車也不失為一個好的選擇。
新能源汽車補貼大幅降低，你關注的那款貴了多少？
關注新能源車的朋友可能都已經了解到，2017年新能源車補貼相比2016年下降不少，但具體下降了多少，可能大家還沒有一個明確的數字概念。
【一周看點·客車】2017新年新能源客車動態，竟然發生了這么多事！
新能源客車行業怎么樣呢？電動汽車資源網記者整理近期發生的新能源客車動態，供大家參考！
海南第二批推薦目錄分析 哪些純電動物流車可拿到較多補貼？
首先，16款車型中沒有一款車型電池容量在30kWh（含）以下，電量最小的為33kWh，每輛大約可拿到5萬元；電量最大的為75kWh，最高可拿到10萬/輛。
中汽協：2016年新能源汽車產銷50余萬輛 全年增速超50%
1月12日，電動汽車資源網記者從中汽協獲悉，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。
海南省第二批推薦目錄共52款新能源客車上榜，又有多少滿足國家補貼新標準呢？
近期，海南省發布了《關于發布海南省新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(第二批)的通知》，共有11個新能源乘用車品牌，57個新能源客車品牌，25個新能源專用車品牌，共計93款車型上榜。
布局2017年|新能源客車不同車型市場需求的研究
《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》，對2017年新能源客車不同車型市場需求的分布，影響是巨大的。認真研究這些影響因素，對客車企業新產品開發、產品結構調整，適宜地滿足市場需要，其意義是不言而喻的。
前5批推薦目錄打回重審 新能源物流車企業是否空歡喜一場？
而即便前5批推薦目錄不推倒重來，企業也還是要按照補貼新政里的技術要求來核算補貼退坡的成本收益，推進符合新技術要求的新產品，重新上車型公告和推薦目錄。
