長(zhǎng)文
貨車(chē)司機(jī)要么成為“鐮刀”，要么認(rèn)清自己是“韭菜”
2026年的物流江湖，上演著一出荒誕大戲。許多網(wǎng)上專(zhuān)家敲鑼打鼓，喊著“最后一次轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)”；現(xiàn)實(shí)中的卡車(chē)司機(jī)們卻在貨運(yùn)平臺(tái)的算法圍獵下，跑一趟虧一趟，退車(chē)時(shí)連押金都被啃得渣都不剩。
調(diào)查 | 川渝/山東等69家經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商，表示今年市場(chǎng)有點(diǎn)涼！
有苦有甜是常態(tài)，堅(jiān)守本心才能穿越周期
東風(fēng)福瑞通，值得期待么？
補(bǔ)齊關(guān)鍵一塊短板，用全新品牌、全新產(chǎn)品，直面存量市場(chǎng)的終極競(jìng)爭(zhēng)。
瑞馳·vala，有點(diǎn)意思！
跨界不是無(wú)奈之舉，而是傳統(tǒng)主機(jī)廠打破增長(zhǎng)瓶頸的有效路徑
主機(jī)廠開(kāi)年忙招商！釋放什么信號(hào)？
行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)“時(shí)代輪回”
屠宰場(chǎng)里的偽勝者：新能源重卡價(jià)格戰(zhàn)的殘酷真相
價(jià)格戰(zhàn)誰(shuí)打贏了，誰(shuí)打輸了？答案是，這是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合謀下、沒(méi)有真正贏家的“自殺式襲擊”。
30分鐘閃充：九識(shí)L5的“快”，究竟是技術(shù)突圍還是營(yíng)銷(xiāo)幻覺(jué)？
九識(shí)近期在公眾號(hào)披露，旗下無(wú)人物流車(chē)L5經(jīng)過(guò)半年實(shí)戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)測(cè)試，已具備1.8噸額定載重與30分鐘閃充的技術(shù)能力。
迎接純電輕卡的3.0時(shí)代！
純電輕卡3.0時(shí)代的開(kāi)啟，不僅是產(chǎn)品的迭代，更是主機(jī)廠的“分化分水嶺”。
運(yùn)營(yíng)之道 | 新能源車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的“紅皇后效應(yīng)”
"你必須拼命奔跑，才能留在原地"。
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