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電動汽車資源網—EV江湖周榜【5.28-6.03】新鮮出爐！
電動汽車資源網—EV江湖周榜【5.28-6.03】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。
“彎道超車”與“換道超車”之爭是在討論真理嗎？
在傳統的交通通規則上，彎道是不能超車的。中國提出了彎道超車的理念，就是改變原來規則。彎道超車其意圖是超越對手，從而獲得制定規則的主導權。主動權掌控在中國自己手里了，就實現了換道主動權了。
【開懟】蔚來實現交付承諾，威馬：這不是真正意義上的交付！
相信當產品真正落入普通用戶手中,經歷了市場的檢驗后,新勢力將會徹底摘掉“PPT造車”的帽子,也將成為國內新能源市場的又一主力。
動力電池行業“變革鐘聲”無形敲響 國內隔膜企業如何布局新市場
進入6月，新能源汽車新政中設立的補貼“過渡期”也將結束。根據新政策中的描述，各類車型搭載的動力電池均需達到要求的標準才能獲得相對應的補貼，這無疑是往原本競爭形勢就相當激烈的動力電池市場頭上“澆油”。
電動汽車碰撞安全問題初探
電動汽車在碰撞中主要表現在兩大方面安全事故，一是電池在碰撞中受到擠壓、沖擊時可能會引起內部短路、起火甚至爆炸等；二是，高壓的電驅動系統碰撞后可能與成員發生直接或間接接觸從而引發電擊傷害。
清眼觀察：未來能源三分天下必有氫----“氫”裝上陣 - 商業化模式初備（三）
中國工程院院士衣寶廉此前曾公開透露，當前，氫燃料電池汽車已度過技術開發階段，在美、日等國已提前步入商業化初級階段，我國也已處于市場導入期。
滿足一周日常用車的純電動車型 廣汽新能源傳祺GE3續航測試
對于一輛純電動車而言，最為關注的就是車輛續航里程了，目前我們拿到這輛廣汽新能源傳祺GE3，接下來我們就來測試一下這輛車在日常使用中續航里程有怎樣的表現。
為什么主機廠愈來愈重視CAN一致性測試？
CAN一致性測試，就是要求整車CAN網絡中的節點都滿足CAN總線節點規范要求，縮小CAN網絡中節點差異，保證CAN網絡的環境穩定，有效提高CAN網絡的抗干擾能力。
2018年前5月新能源汽車相關政策匯總 89條政策橫跨八大類別
電動汽車資源網從國家及地方新能源推廣補貼政策類、路權及其它優惠政策類、清算2017年及以前地方補貼類、產業發展規劃類、加快推廣類、充電政策類、動力電池政策類、智能汽車政策類中統計了共89條政策。
