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十家獲得新能源汽車牌照企業2017年都有哪些規劃？
?近日，電動汽車資源網對10家獲得新能源汽車生產資質的企業的產品規劃及最新情況進行了盤點，看看在2017年它們都將可能會有哪些新計劃。
新車來了！一文了解第293批新車公示中23款新能源乘用車詳情
工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第293批)的車輛新產品公示，218款新能源汽車產品（含底盤）在列，其中含新能源乘用車23款。電動汽車資源網整理新能源乘用車詳細情況，供參考。
2017年1月純電動客車產量創歷史新低，僅為31輛！
近期，電動汽車資源網記者了解到，根據工信部統計，2017年1月份我國純電動客車產量僅為31輛，創下歷史新低。相比去年2023的產量，同比下降98%。
新能源汽車電機技術未來發展趨勢探討 集成化與高效輕量高性價比成重點
2016年10月14日科技部高新司發布《“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南建議》，要求2017年重點項目，乘用車電機峰值功率密度≥4kW/kg(≥30秒),連續功率密度≥2.5kW/kg
政府補貼能幫到幾時，新能源汽車是時候自立了！
新能源汽車在沒有政策的扶持下還能不能走下去呢？其實筆者對此的看法是相對樂觀的，在中國新能源技術還不夠成熟的時期，反而是可以依靠這次補貼下降而得到真正的提升，尤其是三電技術。
55款新能源專用車產品配套電池電機企業分析 三元鋰與磷酸鐵鋰占比不相上下
55款新能源專用車產品中物流車有33款（純電動物流車有32款、燃料電池運輸車1款），占比60%；底盤產品有19款（純電動汽車底盤18款、燃料電池汽車底盤1款）占比為35%；其他專用車3款，占比5%。
低速電動車國標制定：電池技術路線是解不開的死結？
低速電動車國標制定發展至今，目前低速電動車最大矛盾點在于國家即將出臺的標準能否與市場需求相符合。我們姑且稱之為“市場論”。
2017年1月新能源汽車銷售5682輛 全年預計銷量達80萬輛
2017年1月新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛,比上年同期分別下降69.1%和74.4%。
