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第7批推薦目錄電池能量密度解析：乘用車全在120Wh/kg以上
本批推薦目錄中的45款純電動乘用車，所有車型的動力電池系統(tǒng)能量密度均高于120Wh/kg。127款專用車中，動力電池系統(tǒng)能量密度在120(含)到140Wh/kg的最多,有71款，占比55.9%。
國內動力電池未來市場格局演變與發(fā)展
目前，中國的產能并不落后于其他國家，但是如何建立優(yōu)質產能，并讓這些產能更合理的發(fā)揮效用是當下企業(yè)需要考慮的問題。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場將成為中國新能源車和充電樁新增長點
與十年前相比，這次“汽車下鄉(xiāng)”所處的環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車市場開始進入普及后期，消費格局正從“增量擴張”向“存量更新”轉變，主力市場從一、二線城市逐步轉移到三、四線城市，以及廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農村。
科技是第一生產力 綜合續(xù)航580km的比亞迪唐EV600即將發(fā)布！
比亞迪作為中國新能源汽車領域的先行者，先是在2018年末推出了大獲成功的“秦”系列，其后會在2019年發(fā)布全新的“唐”EV600車型。這也印證了比亞迪在新能源領域的強大研發(fā)能力！
2019補貼新政實施后 名爵EZS打響漲價第一槍
2019新能源汽車補貼新政開始實施，名爵EZS此時宣布上調1萬元，在競爭對手按兵不動、自身品牌力和產品力沒有明顯優(yōu)勢，加之前兩個月銷量表現并不理想的情況下，小編覺得，此次價格調整并非上策。
電源模塊EMC設計
隔離電源模塊的EMC測試包含EMI（電磁干擾）測試和EMS（電磁抗擾度）測試兩項，那么如何保證電源模塊的EMC性能呢？這里將為大家揭曉。
趙忠民：高寒地區(qū)新能源汽車技術探索與思考
一汽客車有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃管理主任師趙忠民指出，雖然關于純電動客車的國家標準逐步在完善，但沒有一部是針對高寒地區(qū)的低溫環(huán)境下的技術標準。
中汽中心楊紅松：新能源汽車熱點政策及企業(yè)應對策略
中國禁售燃油車前提是，國內充電基礎設施建設準備充分，充電便利性基本和加油等同；電池能量密度增大、成本下降，純電續(xù)駛里程更長，沒有里程擔憂；取消財政補貼后，新能源汽車仍有較強性價比，吸引消費者主動選擇。
2018年下半年新能源汽車地方補貼政策匯總
時光飛逝,轉眼間2018年就已經過去,下半年以來我國多地陸續(xù)出臺了新能源汽車地方補貼政策。經電車資源整理,2018年下半年新能源汽車地方補貼政策共17個,其中省級補貼4個,市級補貼13個,供大家參考。
GoFun共享汽車孔林昱：共享汽車運營探索與發(fā)展前景
由電動汽車資源網主辦的“2018中國（鄭州）新能源汽車產業(yè)生態(tài)大會”在鄭州召開。北京首汽智行科技有限公司（GoFun共享汽車）戰(zhàn)略合作高級總監(jiān)孔林昱發(fā)表了，主題為“共享汽車運營探索與發(fā)展前景”的演講。
