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動(dòng)作頻繁的造車新勢(shì)力最新動(dòng)向：蔚來(lái)9月底完成交付 FF91首款量產(chǎn)車下線
2018年對(duì)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)是里程碑式的一年，因?yàn)榻衲晔窃燔囆聞?shì)力交付的元年。蔚來(lái)、威馬、小鵬、前途、奇點(diǎn)等都將面臨交付大關(guān)，除了交付，一股股強(qiáng)勢(shì)的入駐投資也是一直以來(lái)備受行業(yè)關(guān)注的。
聚焦兩會(huì)|新能源汽車要“取代”傳統(tǒng)汽車？
我國(guó)新能源汽車近年發(fā)展突飛猛進(jìn)，在政府工作報(bào)告中也幾次被提及，未來(lái)的發(fā)展方向就是要用新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車。
30%的銷量流入二三線 新能源物流車的側(cè)面突圍
2018年至2019年8月有近30%的新能源物流車銷往二三線城市（非省會(huì)），那么二三線城市可以推廣新能源物流車嗎？
敘述國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施 碧如小區(qū)充電樁有哪些亂象？
對(duì)于國(guó)內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施而言，有哪些亂象？充電樁的亂象主要有這幾個(gè)方面，首先是充電樁的規(guī)劃布局方面。
成都峰會(huì)|成都市2017年推廣新能源車2.2萬(wàn)臺(tái) 累計(jì)推廣超4萬(wàn)臺(tái)
截至目前,成都市累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車超過(guò)4萬(wàn)輛,其中,2017年內(nèi)推廣2.2萬(wàn)輛;累計(jì)建成充(換)電站296座,充電樁9658個(gè)。
前沿：高電壓與快充，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口？
新能源汽車要在汽車市場(chǎng)立足并分得一杯羹及適應(yīng)現(xiàn)代人越來(lái)越快的生活節(jié)奏，純電動(dòng)車能實(shí)現(xiàn)高電壓快充應(yīng)用而生。
“氫”國(guó)“氫”城之路還有多遠(yuǎn)？
十三屆全國(guó)政協(xié)副主席、科技部原部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表了“促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”的主題文章，文中提到，“應(yīng)及時(shí)把產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向燃料電池汽車拓展。”
臺(tái)風(fēng)“山竹”肆虐過(guò)后，車燈該怎么應(yīng)對(duì)浸水問(wèn)題？
想要使車前大燈得到可靠保護(hù),如何在防止其內(nèi)部形成凝露并阻止污物和水進(jìn)入的同時(shí)又能均衡燈罩內(nèi)壓力,是長(zhǎng)期困擾汽車制造商和供應(yīng)商的一個(gè)難題。
成立四年才開(kāi)啟預(yù)訂，小鵬告訴你互聯(lián)網(wǎng)造車難在哪里？
小鵬汽車作為主打智能化的互聯(lián)網(wǎng)汽車也出席了此次大會(huì),并在會(huì)議上小鵬G3正式開(kāi)啟預(yù)訂,補(bǔ)貼前起售價(jià)20萬(wàn),同時(shí)也誕生了GMIC首位車主。
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