長文
新能源物流車產量下跌，磷酸鐵鋰逆勢生長
7月、8月的新能源專用車申報數量明顯減少。受6月新能源車補貼政策影響，目前的新能源物流車市場低迷。企業為了降低成本，更多廠家選擇了價格偏低的磷酸鐵鋰電池，使得磷酸鐵鋰市場出現“逆勢增長”態勢。
雷洪鈞：新政影響新能源客車市場結構變化特征的研究
本文對新政影響新能源客車結構變化特征進行研究，其意圖更好借用政策引力，做好后續的新能源客車市場的開發工作。
多款車型帥氣亮相 且看江鈴如何布局新能源
江鈴集團攜凱銳EV二代、特順EV、域虎EV登場“2019年第三屆中國新能源物流車綠色城配大會”，并將舉行發布會。
王傳福丨插電式混合動力汽車仍然是全球私家車發展的主流
在國家體制的巨大推動下，我們國家的新能源汽車發展正沿著節能與新能源汽車發展規劃的路線前進，以目前產銷50%的增速在增長。到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車產能將達到200萬輛。
6月1日晚 百位新能源汽車運營商CEO將“秉燭夜談”狂爆料
6月1日晚，在由電動汽車資源網主辦的“2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業與零配件企業技術交流論壇”上，一場運營商CEO沙龍將持續到23：00。
網絡全、充電快、服務優是電動車充電站實現盈利的有效保障
要著力提升充電設施運營效率，積極盤活“僵尸樁”，結合服務場景科學配置車樁比例，切實提升充電設施利用效率和服務能力。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》8月1日起實行 如何應對？
2018年2月26日,工信部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理,規范行業發展。
