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讓業余選手的充電模塊再炸一會兒 · 充電模塊競爭的三段論：研發·供應鏈·資本
隨著電動汽車的深入人心，普及程度將越來越高。在半政府、半市場驅動，里程焦慮不強烈的三類市場上將率先興起： 公交大巴、出租車和物流車。
電動汽車資源網—EV江湖周榜【6.19-6.25】新鮮出爐！
EV江湖周榜【6.19-6.25】新鮮出爐啦！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。
假如“3萬公里”下調建議通過了會發生什么？
近日，中汽協向工信部提交了關于“三萬公里”的建議，該建議方案調整了三大塊，主要表現在租賃用途的新能源乘用車、通勤用途的客車、新能源物流車都調整為1萬公里，其他類型的車型保持不變。
車企布局純電動物流車運營是跨界嗎？
當前對“3萬公里的考核指標”討論比較熱，于是一些專業媒體也在組織新能源汽車生產企業的行業專家發表自己的看法和主張。筆者認真學習了這些觀點，覺得有些看法和主張不太對勁。筆者發表自己觀點，供同行參考。
一文讀懂開沃汽車 黃宏生大布局彰顯發展內涵
6月24日，南京金龍客車制造有限公司開沃新能源汽車廣州推介會在廣州召開。大會以“廣東省公交電動化高峰論壇暨開沃汽車產品推介會”為主題，邀請了電動汽車資源網等行業及廣東周邊媒體等近400人參加會議。
審計署公告新能源車推廣問題 1.72萬輛年行駛里程不足3000公里
至2017年2月底,審計抽查16家企業(其中10家為汽車租賃企業)購買的3.55萬輛新能源汽車中,有0.22萬輛閑置未用一年以上,有1.72萬輛年行駛里程不足3000公里。
Elon Musk：In life，there are no easy choices……
馬斯克在推文中寫道：In life，there are no easy choices…
莫空談環保與情懷 企業推廣新能源物流車需憑真本事
所以，反過來說，市場或許還沒有太多可接納新能源物流車的空間，預計今年新能源物流等專用車的產銷或許會維持10萬輛左右。
特斯拉中國建廠，自主車企瑟瑟發抖
據外媒消息稱，特斯拉已經在中國實現本土化生產方面達成一致，并在近期達成相關協議。此后，特斯拉很可能在上海臨港建立超級電池工廠，但具體細節和發布時間還有待確認。
