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6款無人物流車新車發布：美團推出6方美團V6，京東5.5方無人車亮相；九識、新石器、白犀牛三款車規級產品亮相：佑駕創新憑‘真無圖’樹新標…
未來無圖技術和車規級高壓產品必然是無人物流車的標配。這迫使更多的企業會加入“無圖”和車規級產品的研發上。
6大痛點阻礙規?；?026無人物流車下半場，拼的是合規筑基、運營為王、體系制勝
無人物流車行業只有體系化作戰，行業才有未來。2026無人物流車下半場，拼的是合規筑基、運營為王、體系制勝。
2019-2026“七年之癢”已過，下一個七年，誰將吃掉無人物流車71.6%的蛋糕？
站在2026年年中，牌桌上還有十幾家玩家。但到2032年，能活下來的不超過5家。它們不一定跑得最快，但一定在最難、最臟、最累的場景里，把無人車變成了比人更便宜、更可靠、更安全的生產力工具。
動力電池二線廠商：集體“圍攻”寧德時代
新能源物流車的核心需求是實用、可靠、劃算，而非盲目追求“最頂級”的產品，對主機廠和終端用戶來說，不一定選擇最好的，選擇合適的才更貼合市場本質需求。
變天了！7月1日新規實施！L3/L4級自駕屬N類載貨車，這35項規定無人車企必須看懂！建議收藏！
2026年7月1日，GA/T 2388-2026將正式施行。這標志著中國無人配送車行業從“技術驗證期”全面邁入“合規運營期”。
