長文
布局2017年|新能源客車不同車型市場需求的研究
《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》，對2017年新能源客車不同車型市場需求的分布，影響是巨大的。認真研究這些影響因素，對客車企業新產品開發、產品結構調整，適宜地滿足市場需要，其意義是不言而喻的。
2017年快充公交車市場將出現飆升態勢
自《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知（財建〔2016〕958號）》對外發布，筆者對2017年快充公交車市場走勢的研判，供網友參考。
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抽傭滲透率高達94%的運滿滿
當一個平臺連接了735萬+從業者，影響著中國公路貨運的半壁江山時，它就不再僅僅是一個追求利潤最大化的商業企業
九識這次真的贏麻了…
2026年6月6日，湖北襄陽。東風股份OpenVAN全球發布會上，九識智能聯合創始人周清登臺演講，屏幕上赫然寫著：“Zelos Inside”。這個名字模仿“Intel Inside”，但含義更深——東風OpenVAN的“智慧大腦”，由九識全棧提供。
東風OpenVAN“錯位競爭”：用8方2.8噸重載，能否打贏6方賽道？
2026年6月6日，湖北襄陽。東風股份將在這里舉行OpenVAN無人物流車品牌全球發布會。同時，在這次發布會上共計斬獲4000臺訂單。
無人物流車“趴窩”了，誰來救？——隱藏在萬億賽道背后的“后市場”服務戰
當無人配送車在路口“死機”、在鄉間小道拋錨、在暴雨中“罷工”，誰來響應？是廠商的售后團隊？是第三方的救援公司？還是那個坐在后臺的遠程安全員？萬億無人配送賽道，前端的車賣得火熱，后端的服務卻暗藏“黑洞”。山東1945輛車的規?；\營，正在倒逼一個被忽視的行業浮出水面。
22萬臺車、474臺無人車運營，3000臺即將交付，地上鐵赴港IPO：它的“另類”無人配送之路是怎樣的？
地上鐵的IPO，將向市場證明一件事：在無人配送這場長跑中，“管車”的能力，可能比“造車”更值錢。
