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8月專用車電池裝機量排名：比亞迪第一 磷酸鐵鋰占比78.5%
電車資源數據顯示，2019年8月，新能源專用車生產2129輛，環比上漲63.8%。
動力電池裝機量方面，2019年8月新能源專用車動力電池裝機量約211.71MWh，環比增長89.2%。
預算20萬 追求續航和性價比？這些新能源車怎能錯過？
今天小編就來給大家盤點一下2019年值得買的幾款新能源車型，補貼后，最低售價不足10萬。
一位曾經推廣新能源汽車的后勤兵
那是在攻堅治理霧霾的時期，畢業后第一份office發到了我的郵箱里，滿懷期待，我踏上了歸家的列車，北京，依舊霧霾所籠罩。
理想中的奶爸座駕 靜態體驗理想ONE 6座版
如今，新能源汽車市場已經是百家爭鳴的時代，理想汽車作為造車新勢力，貫徹他們的造車理念，在潛心研發了幾年后，給大家帶來了理想ONE這款產品。
陳清泰：純電動 燃料電池兩條技術路線都屬國家戰略 不是替代關系
9月22日，“2019氫能產業創新發展峰會”在濟南舉行。中國電動汽車百人會理事長陳清泰發表了題為《正確引導有效資源合理配置，實現儲能電池汽車與燃料電池汽車互補發展》的報告。
工信部公布網點“無服務” 動力電池回收的漫漫長征路
?動力電池回收如同一艘巨型航母的后方保衛系統，是新能源汽車產業發展至關重要的一環，關乎整個產業發展，然而，進展似乎并沒有預期理想。
七成樣本不合要求 充電基礎設施安全性亟需提升
2019年8月，廣東產品質量監督檢驗研究院首次公布了電動汽車充電樁產品風險監測結果。結果顯示，超過70%的監測樣本存在安全隱患。
敢為人先、勇立潮頭 ——武漢在發展新能源汽車里程中值得記憶的人和車
中國發展新能源汽車一開始就是政府推動的，鼓勵勇于企業參與的汽車轉型升級運動。
