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新獲新能源資質的河南速達 背后究竟藏著什么樣的資本迷局？
河南速達能不能造車目前還難有定論，造車之路還遠遠沒有結束，對于投資者來說，這場資本游戲勝算幾何，更是前途未卜。
韓國現代在華消耗38億，是極力討好還是另有打算？
上個月韓國現代在華投資38個億，用于在華電動車研究中心的項目建設，該研發中心目前主要開發新能源車的三大核心部件，分別為電機、電池和電控設備以及研發更為適合中國市場的車輛。
力挽狂瀾還是重蹈覆轍？斯柯達能否捍衛老前輩榮耀
在這個百花齊放的時代里，這款Vision E究竟是力挽狂瀾一改頹勢，還是再次重蹈覆轍，我們唯有拭目以待。
傳統燃油車已是明日黃花？新能源汽車份額從2%－20%還有多久？
新能源汽車的發展形勢已經逐步明朗，技術雖日益成熟但仍有缺陷，但在市場推動下技術的成熟只是時間問題。
王秉剛：新能源客車產業發展要讓位安全
3月30日，在2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會上，國家科技部新能源汽車重大項目專家王秉剛在會上發言，他肯定了我國新能源客車近年來取得的成績，但也對過去兩年里發生的“丑聞”進行了回顧。
第三批推薦目錄142款電動專用車電池電機配套情況分析 三元鋰占比68% 永磁電機占比80%
4月1日，工信部發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第3批），87戶企業的634個車型上榜。
47%可享1.1倍補貼 第3批推薦目錄38款新能源乘用車電池電機配套詳解
2017年第3批新能源汽車推薦車型目錄38款新能源乘用車來自20家企業，其配套動力電池來自22個企業；能量密度方面，電池組能量密度高于120Wh/kg的車型達18款，占比升至47%，
新能源客車路線之爭 “三電”技術發展如何？
2017年3月30日～4月1日，以 "綠色出行智慧交通 "為主題的2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會于在天津梅江會展中心舉行。
90萬輛分布在哪？31省市新能源汽車推廣量大排行
國內90萬輛新能源汽車分布在哪些省市？以下電動汽車資源網整理上海、北京、深圳、天津等31個省市的新能源汽車推廣應用（或保有量）情況，以供參考。
實拍體驗比亞迪唐100 細數N大升級
比亞迪唐100，顧名思義就是純電動續航里程為100km，相比老款唐，唐100純電動續航里程增加20km，另外唐100還增加了第三排座椅，實用性再次提升。具體表現如何，通過實拍來一起體驗下。
