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江鈴E160上市前搶先體驗 售價預計5-6萬
江鈴新能源2015年1月15日成立，并于2016年12月獲得第七張新能源生產資質牌照，現在主力銷售車型為E100和E200，這次體驗的E160也即將上市。
2017年2月全球新能源乘用車銷量排行榜出爐 中國品牌重回榜單
2017年2月全球新能源乘用車銷量超過五萬，同比增長33%，相較于1月的低迷，2月銷量的復蘇主要來源于中國市場的回暖。
打響藍天保衛戰 新能源客車巨頭齊聚天津謀發展
今年以來，新能源汽車行業春寒料峭，客車市場更加命途多舛，但新能源客車“打好藍天保衛站”的重要切入點，受到了國家的高度重視。
解讀：為何你的電動汽車跑不遠？
電動汽車當前發展迅猛，但其續航能力一直都是用戶心里的一根刺，關于電動汽車續航，這里就不老生常談電池了，而是談談關于動力總成的效率問題。
企業新能源汽車發展困局 是政策動蕩還是決策失誤？
政策動蕩和不完善，確實是新能源汽車發展過程中的漏洞，但對于企業而言，政策上的漏洞并不是企業在相關問題處理不當的理由。
2016年新能源歐系輕客產量同比下降超25%，2017開年更慘！
近期，電動汽車資源網記者了解到，中國汽車工業協會發布了今年1-2月我國新能源商用車銷量數據，前兩個月新能源商用車累計銷售2069輛，同比下降83%。
充電不解決，談何幸福感？
雖然電動汽車市場蓬勃發展，但是依然存在著這樣那樣的諸多問題。如果有朝一日充電問題真的解決了，那么電動汽車的春天，也就真的來了。
【微課堂】重慶瑞康胡利勇：淺析新能源汽車物流車市場運營的痛點和建議
3月28日晚上八點，新能源物流車運營專家胡利勇先生受邀參加電動汽車資源網微課堂，跟大家一起分享新能源物流車方面的知識。
江淮大眾牽手成功，首款純電動SUV2018年上市
2017年3月27日，江淮汽車集團與大眾集團的合資純電動車建設項目已獲江淮大眾牽手成功，首款純電動SUV2018年上市批準，預計合資工廠的建設與投產工作將在隨后展開。
新能源客車市場真的很“蕭條”嗎？后補貼時代的到來企業該怎么做？
今年開年整個市場相比于去年騙補高峰期的時候還要蕭條，如此蕭條的市場，未來該如何繼續走下去，企業對市場的信心該從哪里來呢？
