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4個月將難產難銷？新能源物流車企業如何邁過“過渡期”走上正軌
新政發布給產業鏈各企業吃了顆定心丸，但細細讀完，對于這縮水的補貼，短期內難以企及的技術標準和模棱兩可的規定，似乎還需要給企業來顆“救心丸”。
北汽新能源 EX5、江鈴S330、歐諾EV，305批公示新能源全新車型登陸
2月9日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第305批)的車輛新產品公示。以下筆者整理第305批公示部分新能源乘用車信息，供大家參考。
解析2018年新能源汽車補貼政策基本特點：331
2018年新能源汽車補貼政策基本特點是：331。下面是對《通知》的理解和企業應對策略的研究。
第16批免征稅目錄新能源乘用車分析 續航250公里以上成主流
整體來看，續航在250公里以上的純電動乘用車達35款，占本批次目錄49款純電動乘用車的71.43%，成為主流。
2018年新能源物流車全面解讀 補貼退坡已成必然
2月13日，四部委發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。針對新能源物流車，政策既鼓勵也加快監管。
新能源客車補貼降幅好過預期 1.1倍高額補貼難達到
非快充類純電動客車取消了0.8倍補貼這一標準，直接以1倍補貼起步，對企業來說有一定的誘惑力，但同時也表明低門檻已不復存在。
2018年首批推薦目錄透露新能源汽車哪些發展新動向？
2月2日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第1批）》，共包括59戶企業的118個車型。筆者對于2018年首批推薦目錄進行解讀，供讀者參考。
第305批新車公示新能源客車配套企業解析 寧德時代/北京國能/比亞迪領先
與304批的65款相比，此次申報的新產品有小幅減少。新能源客車有61款，其中純電動客車產品（含底盤）56款，插電式混合動力客車（含底盤）有4款，燃料電池客車有1款。
