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為什么CAN總線分支在0.3米內(nèi)是最可靠的？
線性拓撲是CAN總線布線規(guī)范中最為常見的，如果采用了線性拓撲中的“T”型分支連接，按規(guī)定分支長度是不能大于0.3m的，需要更長的分支應(yīng)該怎么辦呢？
從產(chǎn)業(yè)的角度來看 電動汽車能否為社會創(chuàng)造廣泛的財富機會？
筆者認為這也是電動汽車在文化上和燃油車的差異化體現(xiàn)，人工智能就是電動汽車的那個新機會，而誘發(fā)這一切的觸發(fā)點就是“車載語音系統(tǒng)”。
2018年新能源汽車補貼調(diào)整方向小范圍討論稿曝光
近日，財政部召集四部委、協(xié)會專家、主要企業(yè)代表就2018年新能源汽車補貼調(diào)整方向及方案進行小范圍討論。
長江汽車進入工信部第302批公示 將正式獲純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)
杭州長江乘用車有限公司(簡稱“長江汽車”)進入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單，意味著長江汽車將正式獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。
補貼退坡，首付下降 新能源汽車金融的機遇與挑戰(zhàn)
在新能源汽車價格成本高的背景下，購車首付降低，將助推新能源汽車金融業(yè)的發(fā)展。
2018年補貼新政有望本周發(fā)布 新能源汽車進入“技術(shù)為王”時代
電動汽車資源網(wǎng)記者從相關(guān)渠道獲悉，近日四部委已對2018年新能源汽車補貼新政開會定調(diào)，最新消息表示，最快有望本周發(fā)布。
含地補7.68萬 開瑞優(yōu)優(yōu)EV加長版圖解
開瑞汽車最近傳出消息，其電動物流車前兩月共銷售6000多臺，明年將上量10萬臺新能源物流車。而這6000臺新能源物流車是開瑞優(yōu)優(yōu)EV加長版。那么，開瑞優(yōu)優(yōu)EV何來的魅力，能夠獲得如此大的成績？
新能源車順應(yīng)時代而生，他選擇投身眾泰云家族
近期，一個正著力新建眾泰汽車新能源專營店的大眾經(jīng)銷商吸引了我們的注意，究竟是什么原因讓這個經(jīng)銷商做出這樣的舉動？帶著疑惑，我們來到了許昌眾馳汽車銷售服務(wù)有限公司，拜訪了董事長孫建設(shè)先生。
10月純電動客車生產(chǎn)6568輛環(huán)比下滑 全年沖量無望
車市的翹尾效應(yīng)是比較顯著的，去年11-12月僅兩個月的產(chǎn)量就接近6萬臺，占全年總量的50%多，但今年各種考驗接踵而來，要維持去年11萬輛的水平，實在很難。
電動汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【11.6-11.12】新鮮出爐！
電動汽車資源網(wǎng)—EV江湖周榜【11.6-11.12】新鮮出爐！電動汽車資源網(wǎng)自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。
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