長文
電源模塊在嵌入式系統設計中的四個選型問題
電源模塊的出現，將嵌入式工程師從繁重的電源設計工作中解脫出來。但電源模塊的種類繁多，我們在日常電路設計中該如何考慮選型呢？
路權+補貼+經濟性 深圳電動物流車政策紅利一覽
近幾年，深圳市快遞業務高速發展，活躍了交通運輸工具市場。據統計，深圳市2016年快遞業務量達到20.45億件，快遞收入高達298.34億元。
續駛里程關乎補貼/新能源積分/成本，平衡點應該怎么設計？
本文著重聊聊“續駛里程為何應該受關注”、“2017年發布車型續駛里程概況”、“續駛里程的相關聯國家新能源政策解讀”、“純電動乘用車續駛里程如何測評”、“續駛里程設計為多少才合理”五個方面
5大爆款占號車極限續航PK，這個續航你還是一輛正經買菜車么？
相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池在低溫方面性能表現不如三元鋰電池，在高溫時則表現更強。雖然路況相同，但這個悶熱的天氣想必也是江淮借東風，小勝一籌的原因之一吧。
2017南京金龍新能源物流車推介會圓滿結束 5款電動物流車助力同城物流
2017年8月1日，“共享 共利 共盈 2017南京金龍新能源物流車推介會”順利召開，現場近300名企業代表與電動汽車資源網等媒體參與。
為什么開沃D10能拿下5500臺訂單？微面與海獅的角逐戰真的來了
南京金龍與三家運營經銷商簽訂了5500臺電動物流車訂單。其中，南京金龍與創宏新能源簽訂5000臺，與西安創力、西安逸能簽訂500臺。據了解，這5500臺訂單全部是開沃D10電動物流車。
新增100款新能源客車可獲1.2倍補貼 比亞迪/福田/宇通/金龍系等可關注
電動汽車資源網統計，140款新能源客車可明確補貼標準，100款可獲1.2倍補貼。具體來看，非快充類客車中1款車型獲0.8倍補貼，29款可獲1倍補貼，91款可獲1.2倍補貼。
外資電解液制造商在中國為何頻頻巨虧？
電解液作為鋰離子電池關鍵的四大材料之一，對鋰離子電池的循環壽命、安全性及容量發揮起著重要作用。此前，受國內電解液企業技術落后、產能不足等因素影響，國外電解液巨頭紛紛來華掘金。
