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7月新能源乘用車銷量冠軍易位 宋DM/北汽EC系列/知豆D2居前三
電動汽車資源網了解到，與6月比，7月新能源乘用車銷量排行前十的車型有較大變化。比亞迪宋DM反超知豆D2成為7月新能源乘用車銷量冠軍，北汽新能源EC系列位列第二，知豆D2退居第三。
新能源車企業績下滑 3萬公里成大“殺器”
電動汽車資源網小編認為，當前整個新能源汽車市場實際都處于被動狀態，也可以說是賣方市場的一廂情愿，真正的終端用戶對新能源汽車的認知度和好感度還有待提高。
拆除腐朽的腦筋 電動汽車業應重新定位成IT“智造業”
總而言之，全新的思想和品牌意識，將旗下的電動汽車品牌重新定位成智能出行終端，像IT產業一樣尋找自己的品牌差異性。
分布式動力系統是電動汽車的發展方向
電機結構與發動機相比，內部結構簡單，電動機控制器可以高度集成。但是單臺車載電機也不可能做太大了，于是得出的結論：分布式動力系統是電動汽車的發展方向。
【收藏】史上最全電動物流車界定及其分類詳解
本文主要從公告、作者和GB/T 15089-2001標準三方面對電動物流車進行界定與分類，讓大家了解目前市面上有哪些分類，這些車型分類中有哪些主要車型。
規格尺寸+編碼規則+余能檢測 動力電池三項標準塵埃落定
8月4日，國家標準委正式公布了《動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》、《汽車動力蓄電池編碼規則》和《車用動力電池回收利用 余能檢測》三項動力電池標準。
高大威：新能源汽車動力系統的關鍵技術
2017年7月28日，中國電動汽車百人會舉辦了主題為“新能源汽車動力總成開發”的技術研討會。清華大學教授高大威針對動力系統的構型、關鍵技術以及未來面臨的機遇和挑戰等問題進行了發言。
多國禁售燃油車，留給“輸血中心”的時間還剩多少？
今年7月份汽車界爆出部分的國家宣布要禁止銷售燃油車，讓這些“輸血中心”感到了些許的不安。這一消息不僅吸引了各大媒體的關注，更是讓部分的汽車廠家和石油公司議論紛紛。
三分之一銷量在中國 2017年上半年全球五大新能源乘用車市場銷量解讀
數據顯示，2017年6月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量突破十萬臺，同比增幅達38%；上半年累計銷量超過45萬輛，同比增長42%。
和第一有緣的比亞迪要把電動汽車核心零部件產品推向世界
比亞迪的夢想始終未變，就是把中國汽車工業做大做強，把電動車核心零部件產品推向世界。
