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缺席的新造車勢力 他們活得怎么樣了？
11月22日，廣州車展在廣交會展館如期開幕，此次廣州車展包括愛馳汽車、哪吒汽車、SERES（賽力斯）、天際汽車、拜騰汽車、前途汽車、小鵬汽車、蔚來汽車以及威馬汽車在內的9家造車新勢力。
10月新能源專用車上險1741輛 環衛車市場回歸
新能源專用車上險量雖然擠去了很多水分的銷售數據，以及在經歷2個月的持續下滑后，10月份上險量慢慢在回暖中。
將新能源汽車電工項目納入特種作業刻不容緩（一）
為了保障我國新能源汽車產業的持續的、健康的發展，保護新能源汽車電氣作業人員的生命安全，保證我國的道路交通安全和社會穩定，要開展相應的安全培訓，取得相應的資格后方可上崗。
電池企業紛紛布局CTP 無模組化或成主流？
電機電控方面的體現是其朝著集成化發展，而Pack則是走向無模組化，即CTP—cell to pack，無模組動力電池包。
第326批新車公示電池企業排行 寧德時代奪冠力神動力挺進前五
據電車資源統計,第326批新車公示共有58家企業為184款新能源汽車提供動力電池配套。
科普篇 | 你真的了解電動汽車充電樁嗎？
近年來，電動汽車以其節能、環保、時尚的優勢獲得越來越多消費者喜愛，充電設施建設也逐步完善，今天我們就來科普一下充電樁的小常識。
簡述新能源汽車充電樁目前遇到的現實問題
在新能源汽車數量呈現爆發式增長的同時，電動汽車充電樁作為電動汽車賴以發展的配套設施，一直遠遠落后于新能源汽車的發展，成為掣肘新能源汽車更快發展的瓶頸之一。
