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新能源專用車分類及市場現狀
隨著新能源汽車的快速發展，新能源專用車也搭上了國家政策的順風車，自2015年開始進入快速發展期，下面就從分類及市場現狀兩方面做一下具體介紹。
比亞迪電車銷量比燃油車還高？自主新能源品牌的春天要來了嗎？
盡管比亞迪在年初就取得了不錯的成績，但這個成績更像是一記警鐘：2019年新能源補貼的大幅退坡，跨國合資品牌的虎視眈眈，春未至，天仍寒，比亞迪新能源，任重而道遠！
揠苗助長？本末倒置？出租車全面電動化是否為時過早？
過早推行電車，不僅影響了出租車從業者的收入，也破壞了乘客的乘坐體驗，最主要的是，電池回收沒有一套非常完整的方案，如果造成更大的污染，是不是有一些本末倒置的意味呢？
電車資源—EV江湖周榜【2.11-2.24】新鮮出爐！
電車資源—EV江湖周榜【2.11-2.24】新鮮出爐！電車資源自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。
新能源汽車技術路線，何去何從？（上）
近十年來，即從中國新能源汽車參與2008北京奧運到2018年產量突破100萬輛，行業取得了很大的發展。本人也是在學習過程中總結了關于中國新能源汽車技術路線的幾點看法，供大家討論，唯盼有利于行業進步。
又一項突破性技術！日本新能源行業為何一直走在世界前沿？
據《日本經濟新聞》2月14日報道，日本三洋化成工業與源自慶應大學的初創企業等正在積極研發全固體電池、空氣電池和樹脂電池，以此追趕目前火熱的新一代電池。
純電、插混與燃料電池，誰才會是未來汽車的核心動力源？
新能源車型正在被消費者逐漸認可，而純電、插混與燃料電池這三種，新能源汽車的動力源，誰將會主導未來呢？
第317批新車公示配套電機企業分析 宇通客車自配奪冠蘇州綠控第二
工信部公示了申報第317批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，電車資源統計了第317批新車公示的電機企業配套車型數量排行。經統計,本批公示共有31家企業為本批101款新能源汽車提供電機配套。
選裝那么多還物有所值？2018款威馬EX5 400 Extra創新版深度評測
威馬EX5分為300、400和500共三個續航版本，每個版本分別有Lite探索版和Extra創新版兩種配置共6款車型。下面就跟我一起看看這款2018款 EX5 400 Extra創新版的表現。
續航可達350km？2018款圖雅諾EV靜態實拍
今天拿到的是18款圖雅諾純電動廂式運輸車版本，該版本沿用圖雅諾基礎車身結構及設計理念，據廠家宣傳，具有安全系數高、控制精度高、電能轉換效率高、可靠性好等特點。
