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2019年前2月新能源政策匯總 多地加大新能源汽車推廣力度
2019年前2月國家及各地共出臺了新能源汽車相關政策30個,其中國家層面8個,地方層面22個。在此電車資源對2019年前2月的新能源汽車行業(yè)政策進行了匯總,供大家參考。
如何看待氫燃料電池卡車的發(fā)展？
看完《流浪地球》，腦海里除了那句魔幻的標語“北京交通提醒你，道路千萬條，安全第一條；行車不規(guī)范，親人兩行淚”之外，還有一句“氫，是爸爸開大火箭的燃料”和滿屏幕跑的運輸車。
居然可以在車上看劇?威馬EX5的智能車機系統(tǒng)到底有多好玩?
眾所周知,互聯(lián)網(wǎng)+大屏設計是汽車發(fā)展的一大趨勢,其中玩的最溜的當屬新能源汽車品牌。
動力蓄電池回收利用調研報告發(fā)布 回收工作有序開展
為了應對數(shù)量如此龐大的退役動力蓄電池,我國正在加速建設動力電池回收利用體系,并已經(jīng)形成了初具規(guī)模的新能源汽車動力蓄電池再生利用產(chǎn)業(yè)。
新能源專用車——車企銷售區(qū)域及產(chǎn)品情況
地方補貼以及地方政策對新能源專用車路權的開放是影響新能源物流車市場銷售的主要因素。
新能源汽車的機會及威脅淺析
近幾年來新能源汽車處于高速發(fā)展的上升期，越來越多的企業(yè)加入進來，隨著國家補貼的退坡，對于企業(yè)們來說機遇與挑戰(zhàn)并存，下面簡略地就機會點及威脅點做一下分析，以供大家參考。
2019年1月全國電動汽車充電基礎設施數(shù)據(jù)出爐 同比增長80.1%
從數(shù)據(jù)來看，公共類基礎設施保有量保持平穩(wěn)增長，1月環(huán)比上月增長率為3.06%，其中經(jīng)濟發(fā)達省市領跑；充電站和充電樁保有量方面，市場份額排名前三的運營商占據(jù)半壁江山。
新能源汽車技術路線，何去何從？（下）
新能源汽車技術路線是戰(zhàn)略和戰(zhàn)術兩者的強結合，重要性不言而喻，關系到國家強盛、行業(yè)發(fā)展、環(huán)境友好、企業(yè)效益和百姓利益；我們不可避免地要重視，要思考，要爭論，才能有競爭，有創(chuàng)新，有發(fā)展！
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