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2018年11月新能源專用車上牌量：北汽新能源物流車領(lǐng)先，東風多款車型發(fā)力車市
根據(jù)交強險上險數(shù)據(jù)，2018年11月新能源專用車上牌量達到8524輛，主要來自東風、北汽新能源、江淮汽車、四川吉利商用車等72家專用車生產(chǎn)企業(yè)，主要流向廣東、安徽、北京、湖北等全國28個省市。
電車資源—EV江湖周榜【12.24-12.30】出爐！
電車資源—EV江湖周榜【12.24-12.30】出爐！電車資源自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺。
回顧2018： 新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的365天（2）
文章旨在通過匯總過去365天新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)生的主要事件,帶大家回顧跌宕起伏的2018。
回顧2018：新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的365天（1）
對于剛剛過去的2018年，在新能源汽車行業(yè)的我們該用怎樣的方式去總結(jié)它？
兩款微型車該如何選？歐拉R1對比江淮iEV6E
2018年12月26日,歐拉旗下第二款純電車型歐拉R1正式上市,該車在同級別車型中有如何表現(xiàn)呢?我們今天就拿它的競品車型江淮iEV6E對比一下。
日均55元 北汽租售通開啟綠色出行新玩法
如何布局出行市場,各車企有不同的玩法,網(wǎng)約車、分時租賃、共享汽車等等各種模式不一而足。近期,北汽新能源推出“北汽租售通”,帶來全新的出行解決方案,一起來了解一下。
氫燃料電池汽車商業(yè)化 缺乏核心技術(shù)成最大阻礙
2018年5月,李克強總理赴日本參觀了豐田汽車北海道工廠,考察了日本燃料電池汽車,總理回國后,氫燃料電池一躍成為新能源汽車行業(yè)焦點。
2019新能源汽車發(fā)展大環(huán)境如何？9天后到成都峰會找答案！
2019即將來臨。對新能源汽車行業(yè)來說,2019年應(yīng)該是個特別的年份。目前,還有一些尚不明朗的因素,這些因素將影響2019新能源汽車行業(yè)發(fā)展。
國產(chǎn)車最擔心的來了？這些合資純電動新車值得買嗎？
如今國內(nèi)的純電動車市場，基本上都被一眾自主品牌把持著，但隨著電動車市場越做越大，各大合資品牌也是對這一細分市場虎視眈眈，再加上日益逼近的雙積分政策，都推動著各大合資品牌開始踏上電動化造車的道路。
補貼后售價5.98萬元起！2018下半年上市純電動車型匯總
2018年已經(jīng)接近尾聲,在過去的半年時間里,期間也上市了很多純電動車型,下面我們對下半年上市的純電動車型進行匯總,供大家了解,也希望可以給消費者購車提供參考,接下來我們就一起看看都有哪些純電車型?
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