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2017年新能源專用車總銷15萬 通家/瑞馳/奇瑞/成功/唐駿等排名靠前
近日，電動汽車資源網獲悉，2017年新能源專用車產銷數據出爐，共計銷售15.2萬臺，同比增長279.39%。
一種全新概念的導熱散熱材料——導熱石墨片
導熱石墨片是一種全新概念的導熱散熱材料,具有獨特的晶粒取向,沿水平方向擴散式散熱,片層狀結構可很好地適應任何表面,快速擴散熱源熱量以到達均勻散熱的目的。
2017年新能源汽車累計銷售77.7萬輛 預計2018年產銷量將超100萬輛
2017年新能源汽車全年累計產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ,同比增長分別為53.8%和53.3%。
2017年新能源乘用車銷量排行榜出爐 全年累計銷量突破56萬臺
2017年新能源乘用車共銷售56萬臺,其中純電動乘用車累計銷售45萬臺,插電式混合動力乘用車累計銷售11萬臺。
鄭剛去職/借殼上市/無人駕駛？ 北汽新能源回應了外界最關心的幾個問題
圍繞外界最為關注的人事變動傳言、借殼上市猜測以及無人駕駛車型量產等方面的問題，北汽新能源相關負責人首次做出正面回應。
三到五年后，這種電池能量密度可達400Wh/kg
作為新能源汽車的“心臟”,動力電池無疑決定了新能源汽車的未來，而動力電池的發展取決于電池的能量密度。可想而知，合理提升電池的能量密度才是新能源汽車能長足發展的關鍵所在。
【快訊】2017年新能源專用車共計生產15.6萬輛
電動汽車資源網獲悉，2017年全年新能演專用車產量出爐，共計生產15.6萬輛。據了解，去年前11月共生產新能源專用車95273輛，也就是說去年最后一個月就產下6萬多輛新能源專用車。
低壓鑄造vs高壓鑄造
接著昨天的壓鑄鋁合金電池箱話題繼續聊一下低壓和高壓鑄造,結合最近的學習筆記,簡單總結一下低壓鑄造和高壓鑄造的差別。
最大轉矩倍數可達2-3倍 朗高已銷售89000臺商用車電機
作為國內新能源汽車電機產品企業代表，蘇州朗高電機有限公司（以下簡稱“朗高電機”）贊助并出席此次會議，并將競選2017中國新能源汽車行業年度最佳配套產品獎。
預計2019年動力電池PACK行業或將形成千億級市場
我國動力電池生產規模正在逐年增長,尤其是在2015年,行業增速高達229.5%,容量也突破了300億元,達到346.9億元,預計到2019年,動力電池PACK行業將形成千億級市場。
