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打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) 新能源客車巨頭齊聚天津謀發(fā)展
今年以來，新能源汽車行業(yè)春寒料峭，客車市場更加命途多舛，但新能源客車“打好藍(lán)天保衛(wèi)站”的重要切入點，受到了國家的高度重視。
解讀：為何你的電動汽車跑不遠(yuǎn)？
電動汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛，但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺，關(guān)于電動汽車?yán)m(xù)航，這里就不老生常談電池了，而是談?wù)勱P(guān)于動力總成的效率問題。
入股特斯拉，騰訊正式進(jìn)軍電動車？
騰訊斥資17.8億美元收購特斯拉5%股份，僅次于特斯拉CEO埃隆·馬斯克（21%）、基金巨頭富達(dá)（14%）、獨立資產(chǎn)管理公司（8.2%）和機構(gòu)普信（7.3%）。
企業(yè)新能源汽車發(fā)展困局 是政策動蕩還是決策失誤？
政策動蕩和不完善，確實是新能源汽車發(fā)展過程中的漏洞，但對于企業(yè)而言，政策上的漏洞并不是企業(yè)在相關(guān)問題處理不當(dāng)?shù)睦碛伞?/div>
2016年新能源歐系輕客產(chǎn)量同比下降超25%，2017開年更慘！
近期，電動汽車資源網(wǎng)記者了解到，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了今年1-2月我國新能源商用車銷量數(shù)據(jù)，前兩個月新能源商用車?yán)塾嬩N售2069輛，同比下降83%。
充電不解決，談何幸福感？
雖然電動汽車市場蓬勃發(fā)展，但是依然存在著這樣那樣的諸多問題。如果有朝一日充電問題真的解決了，那么電動汽車的春天，也就真的來了。
【微課堂】重慶瑞康胡利勇：淺析新能源汽車物流車市場運營的痛點和建議
3月28日晚上八點，新能源物流車運營專家胡利勇先生受邀參加電動汽車資源網(wǎng)微課堂，跟大家一起分享新能源物流車方面的知識。
江淮大眾牽手成功，首款純電動SUV2018年上市
2017年3月27日，江淮汽車集團與大眾集團的合資純電動車建設(shè)項目已獲江淮大眾牽手成功，首款純電動SUV2018年上市批準(zhǔn)，預(yù)計合資工廠的建設(shè)與投產(chǎn)工作將在隨后展開。
新能源客車市場真的很“蕭條”嗎？后補貼時代的到來企業(yè)該怎么做？
今年開年整個市場相比于去年騙補高峰期的時候還要蕭條，如此蕭條的市場，未來該如何繼續(xù)走下去，企業(yè)對市場的信心該從哪里來呢？
國際發(fā)展氫燃料電池呈現(xiàn)百家爭鳴態(tài)勢
燃料電池車作為新能源汽車發(fā)展的終極目標(biāo)，現(xiàn)已進(jìn)入市場導(dǎo)入期。2017開年各跨國公司布局燃料電池的大動作不斷，將燃料電池已推至行業(yè)“風(fēng)口”，應(yīng)用領(lǐng)域從家用汽車、公用巴士到家庭加熱系統(tǒng)等不一而足。
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