轉眼2018已經過去一半，回顧上半年，不斷有車企及相關企業之間宣布牽手合作，總體來看，目前各方的合作主要集中在了自動駕駛、智能網聯以及出行領域，而由于新能源汽車電子化程度較高，在智能化方面有著得天獨厚的優勢，是實現自動駕駛、智能網聯的最佳載體，某種程度上可以說...
數據顯示，今年前5月新能源專用車共銷售1.5萬余臺，累計同比2017年增長133.9%，特別是1月和5月拉動了市場。整體看今年上半年新能源專用車的態勢好過去年。但受政策影響，新能源專用車市場沒有完全打開，市場主力集中在政策好、有路權、有一定市場基礎、有大型企業...
工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第6批）時表示，按照《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）要求，政策過渡期到2018年6月11日結束。自2018年6月12日起，2017年第1-12批及2018年第...
6月12日，2018年新能源汽車國家補貼新政正式實施，過渡期結束。近期，河南、海南、青海、重慶等地的新能源汽車地方補貼相繼出臺，截止目前，全國已有十多個省市出臺了2018年地方補貼政策。
隨著技術的進步，中國制造出海逐漸往高端產品延伸，新能源汽車就是其中一類。從比亞迪到江淮，從商用車到乘用車，中國的新能源汽車已經逐漸打開國際市場。
2018年，新能源汽車發展戰略持續推進，充電樁等配套的發展也日益受到重視，今年上半年，各地區充電樁建設逐漸提速。
隨著國家對新能源汽車戰略的持續推進，越來越多的資本涌入，整個產業鏈投資熱度持續升溫，從零部件到整車，從充電配套到運營，投資、并購，2018年，好戲繼續上演。
從最近汽車廠商們推出電動車的節奏來看，似乎純電動SUV已經成為今年新能源車企的主攻目標，那就讓我們一起來看看這些SUV，到底誰更勝一籌呢？
隨著綠色、低碳出行概念的提出和新能源汽車的推廣應用，國內多數城市都開始更換起了新能源公交。據電動汽車資源網不完全統計，從2017年至今，全國共21余省市共新增新能源公交25381臺。
5月30日,寧德時代將進行網上申購。同時，寧德時代也輕松拿下了創業板有史以來首發募資規模新高。讓我們一起來回顧一下寧德時代的上市之路吧！
