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趙維華：打造“新能源+”四位一體創(chuàng)新模式 合力迎接新市場
奇瑞集團開瑞新能源汽車銷售公司總經(jīng)理趙維華出席會議，并提出”新能源+”這個新概念，以及“新能源+新金融、新能源+新運營、新能源+新互聯(lián)、新能源+新服務”四位一體的創(chuàng)新模式
動力電池模組、PACK純機械組裝技術及實例介紹
本文介紹工藝相對簡單、投入不大、質量把控高、可靠性有保障的動力電池模組、PACK純機械組裝技術及實例，分享給同行。
2017年8月新能源乘用車銷量排行榜 北汽EC/知豆D2/比亞迪宋DM居前三
根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，2017年8月新能源乘用車銷量達5.3萬臺，環(huán)比7月增長一萬臺，同比增長72%。
共享汽車被砸，到底動了誰的奶酪？
共享汽車,已不再陌生,但從誕生之日起伴隨著各種爭議,停車難、衛(wèi)生差、惡意破壞、盜用等行業(yè)痛點頻現(xiàn)。
生動而鮮活 電動物流車運營商的100臺試驗品
為深入了解新能源汽車投入市場后的使用情況，以及各大新能源車運營商群體真實的運營狀態(tài)，我已經(jīng)走訪了諸多新能源汽車租賃運營商，博銳汽車的董事長韓燕杰大概是筆者見過的最“生動”的運營商。
走進車企|大運汽車推行“一商一議”經(jīng)銷策略 推動電動物流車銷售與應用
不過，運城地區(qū)相比沿海地市，上規(guī)模的大企業(yè)大工廠相對較少，大運汽車為當?shù)厍缚蓴?shù)的集團公司。此行第一站，我們就拜訪了大運汽車。
4.5噸電動藍牌輕卡前景看好 規(guī)模化還需產(chǎn)業(yè)協(xié)同
電動汽車資源網(wǎng)分析，隨著重型柴油車國五標準的實施，且一二線城市普遍限制貨車進入城區(qū)，傳統(tǒng)輕卡市場在短暫爆發(fā)后將回歸理性，在城配物流體系中，電動輕卡有望取代同級燃油車成為市場新寵。
兩博士七方面暢談BMS技術研發(fā) 快看這還是你所認識的電池管理系統(tǒng)嗎？
電動汽車資源網(wǎng)記者在上海深入采訪了兩位技術精英：力高研究院院長鮑偉博士、力高總工程師邵俊偉博士。兩位博士從BMS未來技術方向、功能安全、BMS核心技術、BMS算法進展等七個方面，暢談BMS技術研發(fā)。
新能源汽車動力電池標準經(jīng)六年博弈終于發(fā)布 我們應該關注什么？
《GB/T 34014-2017 汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》或將與《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》掛鉤，表明可溯性將與新能源汽車國補地補掛鉤！
為什么開沃D10能拿下5500臺訂單？微面與海獅的角逐戰(zhàn)真的來了
南京金龍與三家運營經(jīng)銷商簽訂了5500臺電動物流車訂單。其中，南京金龍與創(chuàng)宏新能源簽訂5000臺，與西安創(chuàng)力、西安逸能簽訂500臺。據(jù)了解，這5500臺訂單全部是開沃D10電動物流車。
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