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純電動汽車市場7月寒冬 誰又在逆襲?
在剛剛過去的7月,純電動汽車累計銷量23596臺,同比出現大幅負增長。小編覺得,背后的原因主要是:市場大環境不好、政策激勵放緩、新能源車型結構比例調整。下面,針對這三個原因,我們來做一個簡單分析。
我國汽車自主品牌真的越來越難嗎?
我國汽車自主品牌真的越來越難嗎?答案是真的越來越難。在汽車行業大環境下行和政策放開外資不斷涌入的大背景下,我國的自主車企面對越來越殘酷的競爭環境,目前自主車企正向著品牌集中化,邊緣淘汰化的大方向發展。
新能源車充電一定要使用充電樁嗎?可否使用家用電源充電?
一直有一個問題制約著新能源車的發展,那就是充電樁的數量。在人們心中,都或多或少的有個疑問,新能源車充電的時候只能用專用的充電樁嗎?普通的家用電源就不能充嗎?
絕不是危言聳聽,經濟大衰退將至 新能源汽車產業面臨嚴峻挑戰
也許,各大車企已經到了對經濟衰退之前制定的戰略進行修訂的時候。早于競爭對手找到正確的方向,通常能為企業帶來6-12個月寶貴的領先時間。
《關于加快發展流通促進商業消費的意見》如何利好汽車消費
8月27,國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》。此次文件中充分地體現出黨中央、國務院高度重視發展消費。主要有以下幾點:釋放汽車消費潛力、擴大成品油市場準入、加大金融支持力度。
《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第1-7批匯總分析
2019年截至目前,工信部已發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第1批至第7批。下面就1-7批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄做匯總性分析。
含著金鑰匙出生的吉利星越 7月銷量到底如何?
對于吉利星越的銷量情況,自5月10日上市以來,小編已經連續跟蹤兩個月了。下面,我們將繼續基于終端交強險數據,給大家來分析一下,在剛剛過去的7月,含著金鑰匙出生的吉利星越,終端銷量表現到底怎么樣?




