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新能源汽車OBC未來將走向何方？
隨著新能源汽車的技術發展和市場不斷擴大，目前常見的3.3kW OBC產品已經不再能滿足OEM的需求，未來幾年OBC將會在功能和性能上發生質的變化。
知豆銷量驟降債務纏身 新能源汽車行業洗牌加速
未來新能源汽車行業勢必面臨更大規模的洗牌和競爭，唯有具有技術支持、資金實力，戰略方向無誤的企業才有可能走到最后，更考驗車企的綜合競爭力。技術能力不強、運營能力羸弱、缺乏競爭力的企業必將被市場淘汰。
集高續航與顏值于一身 森源SE7有三種形態？
中型卡車是城鄉間、城間中短途運輸的主力軍，許多公司均盯緊了這塊“大蛋糕”，紛紛推出新能源中卡。這次小編就為大家帶來一款性價比十分不錯的7噸物流車，集高續航、頗高的顏值與舒適的內飾一身。
性價比媲美東風 森源強推新能源冷藏車
這次對森源集團4.5噸的電動冷藏物流車做了相關的測評，作為市場上為數不多的純電動冷藏物流車，這款車的表現究竟怎樣呢？
裝得更多 跑得更遠 新款成功汽車純電動微面曝光！
近日，電車資源從工信部獲悉，成功新能源汽車申報了一款型號為SCH5032XXY-BEV1的純電動微面，與此同時，該車還進入了第5批新能源汽車推薦目錄。
5月新能源汽車全產業鏈數據簡報
6月25日，新能源汽車補貼過渡期結束，2019補貼新政也正式開始實施，那么在補貼過渡期結束之前，新能源汽車市場現狀如何？電車資源將5月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，供大家參考。
大出行市場--新能源汽車的新一輪景氣窗口
出租/網約市場全產業鏈盈利得以打通的大環境下，未來衍生出來的充電和換電兩個主要路徑將從營運效率上開啟新一輪景氣窗口中的市場爭奪。
2019補貼新政正式實施 新能源主機廠該如何應對
6月26日是2019年新能源汽車補貼新政實施的第一天，新能源主機廠銷售部終于可以歇一歇，不用天天跑車管所了，新能源汽車市場倒數第二波集中上牌潮也終于過去了。接下去的半年，新能源汽車市場又會何去何從呢？
同門之爭 比亞迪S2與比亞迪元EV535該如何選
S2正式上市之后，通過了解大多數消費者認為此次S2的推出誠意略微不足，不如購買比亞迪元EV535，是否如此呢？我們就將兩款車進行對比，看看有哪些區別，購車時應如何抉擇。
小區沒有新能源汽車充電樁 該如何為車輛充電？
無論購買純電動車還是插電式混合動力汽車，如何充電一直是大家討論最多的話題，尤其是沒有固定車位、充電樁的情況下，怎樣才能為車輛進行充電？
