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規格尺寸+編碼規則+余能檢測 動力電池三項標準塵埃落定
8月4日，國家標準委正式公布了《動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》、《汽車動力蓄電池編碼規則》和《車用動力電池回收利用 余能檢測》三項動力電池標準。
高大威：新能源汽車動力系統的關鍵技術
2017年7月28日，中國電動汽車百人會舉辦了主題為“新能源汽車動力總成開發”的技術研討會。清華大學教授高大威針對動力系統的構型、關鍵技術以及未來面臨的機遇和挑戰等問題進行了發言。
多國禁售燃油車，留給“輸血中心”的時間還剩多少？
今年7月份汽車界爆出部分的國家宣布要禁止銷售燃油車，讓這些“輸血中心”感到了些許的不安。這一消息不僅吸引了各大媒體的關注，更是讓部分的汽車廠家和石油公司議論紛紛。
三分之一銷量在中國 2017年上半年全球五大新能源乘用車市場銷量解讀
數據顯示，2017年6月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量突破十萬臺，同比增幅達38%；上半年累計銷量超過45萬輛，同比增長42%。
和第一有緣的比亞迪要把電動汽車核心零部件產品推向世界
比亞迪的夢想始終未變，就是把中國汽車工業做大做強，把電動車核心零部件產品推向世界。
電源模塊在嵌入式系統設計中的四個選型問題
電源模塊的出現，將嵌入式工程師從繁重的電源設計工作中解脫出來。但電源模塊的種類繁多，我們在日常電路設計中該如何考慮選型呢？
路權+補貼+經濟性 深圳電動物流車政策紅利一覽
近幾年，深圳市快遞業務高速發展，活躍了交通運輸工具市場。據統計，深圳市2016年快遞業務量達到20.45億件，快遞收入高達298.34億元。
5大爆款占號車極限續航PK，這個續航你還是一輛正經買菜車么？
相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池在低溫方面性能表現不如三元鋰電池，在高溫時則表現更強。雖然路況相同，但這個悶熱的天氣想必也是江淮借東風，小勝一籌的原因之一吧。
2017南京金龍新能源物流車推介會圓滿結束 5款電動物流車助力同城物流
2017年8月1日，“共享 共利 共盈 2017南京金龍新能源物流車推介會”順利召開，現場近300名企業代表與電動汽車資源網等媒體參與。
