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第三批推薦目錄80家電池企業(yè)提供配套，哪家占最多？
在工信部4月4日發(fā)布的第3批推薦目錄里,共計有304個車型,其中新能源車型中乘用車有49個,客車有144個,專用車有111個。
CAN口不夠用了怎么辦？
隨著“智能制造”口號的實施跟相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，CAN總線作為國際公認(rèn)的三大工業(yè)總線之一，在新能源汽車上用得越來越多，但是很多工程師在項目開發(fā)過程中都會遇到一個問題：CAN接口不夠用了怎么辦？
貨車/卡車2017年總結(jié)&2018年展望
中國商用車產(chǎn)銷量:2017 年 400 萬輛,伴隨中國經(jīng)濟(jì)觸底反彈,2018 年預(yù)計突破 430 萬輛,創(chuàng)歷史新高
緊跟2018補貼新政步伐 近期出臺政策一覽
自四部委發(fā)布了萬眾矚目的新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策以來，已經(jīng)過去了一個多月。期間，與新能源汽車相關(guān)的政策也陸續(xù)出臺，除了多項重大的新能源汽車國家政策以外，國內(nèi)不少省市也紛紛出臺了各自的地方政策。
2018年第3批推薦目錄新能源客車分析 長車型、高續(xù)航成主流
經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，本批次新能源客車共有144款，其中，純電動新能源客車140款、插電式新能源客車3款、燃料電池客車1款。
第3批推薦目錄新能源專用車詳解 高能量密度與長續(xù)航成標(biāo)配
據(jù)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，111個新能源專用車中51款標(biāo)注了工況續(xù)航，60款標(biāo)注的是等速續(xù)航。從數(shù)據(jù)來看，續(xù)航里程250公里似乎成了底線，高續(xù)航是企業(yè)努力的方向。
重磅深度：全球產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)開啟，鋰電中游崛起時點已至
2018年新能源汽車補貼再次進(jìn)行調(diào)整，市場擔(dān)心補貼的進(jìn)一步下降將壓縮中游環(huán)節(jié)利潤，影響個股估值。但我們從全球角度出發(fā)，認(rèn)為新能源汽車已經(jīng)在2017年啟動十年大變革周期，電動化趨勢正在加速到來。
前途汽車進(jìn)入工信部第306批公告 正式獲得發(fā)改委、工信部“雙認(rèn)證”
工信部發(fā)布道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第306批）公告，同意在《公告》內(nèi)設(shè)立純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)——前途汽車(蘇州)有限公司。
獨家解讀| 長城汽車的“引進(jìn)來”與“走出去”戰(zhàn)略
隨著傳統(tǒng)支柱業(yè)務(wù)的下滑以及新能源積分政策的實施，長城汽車面臨著空前的壓力和挑戰(zhàn)，為此，長城汽車也進(jìn)行著積極的轉(zhuǎn)變和努力。
鋰電回收最全面分析：下一個風(fēng)口？
2018 年，新能源汽車動力電池將進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段，2020 年，鋰電回收市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到 150 億，年均復(fù)合增長率超過 50%，將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下一個風(fēng)口。
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