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國內(nèi)油價迎年內(nèi)最大漲幅 新能源汽車將受益
油價上漲對燃油車車主而言，意味著用車費用成本的增加，然而對于新能源汽車車主來說，卻不存在這樣的擔(dān)憂。
北京純電動乘用車市場進入續(xù)航400km時代，北京環(huán)保第18批下發(fā)
12月7日,《北京環(huán)保2017年度第十八批電動車》下發(fā)。
走進襄陽九州：深耕新能源汽車 重鑄九州品牌
梁靜云表示，襄陽九州汽車將一步一個腳印，踏踏實實的做好每一個產(chǎn)品，將九州這一品牌做大做強！
第十一批新能源汽車推薦目錄客車配套分析 寧德時代/億緯鋰能/創(chuàng)源天地共占比52%
客車方面,本批次共有68款純電動客車,占比86%，相比第十批推薦目錄占比有所下降;插電式混合動力客車6款,占比8%;燃料電池客車5款,占比6%。燃料電池客車產(chǎn)品占比本批次推薦目錄燃料電池產(chǎn)品的83%。
預(yù)見2018|?自主品牌新能源規(guī)劃前瞻 究竟誰格局更大？
2017年已經(jīng)接近尾聲了,即將迎來全新的2018,雖然目前各大自主品牌大部分尚未發(fā)布2018年詳細(xì)的規(guī)劃及目標(biāo),不過電動汽車資源網(wǎng)通過梳理企業(yè)最新動向,一窺自主品牌2018年計劃,供參考。
新能源汽車的崛起 需創(chuàng)新與責(zé)任并行
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,福建萬潤新能源動力總成系統(tǒng)在福建省新能源公交車的市場占有率超過90%。福建萬潤新能源正在逐步成長為我國新能源汽車動力總成行業(yè)的領(lǐng)先品牌。
年銷數(shù)萬輛，國補通過率不足2% 新能源物流車補貼難到手！
行業(yè)專家一直倡導(dǎo)，勿把新能源汽車補貼當(dāng)成“唐僧肉”，但從這組數(shù)據(jù)來看，新能源物流車補貼如此難到手，可不就是唐僧肉級別。
清眼觀察：新能源汽車三電市場之動力電池回收--動力電池回收必要性與緊迫性
動力電池產(chǎn)量快速增長的同時，按其 5-8 年平均使用年限計算，則意味著我國動力電池即將進入大規(guī)模的報廢期。
改善“車樁不匹配”現(xiàn)象 就得這樣做！
未來五年,充電基礎(chǔ)設(shè)施市場規(guī)模將達到1500億元,間接拉動2萬億元的市場規(guī)模,到2020年要基本建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施體系。
長江汽車入圍，成為第五家獲得工信部批準(zhǔn)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)！
作為15家通過發(fā)改委審批的企業(yè)之一,目前通過工信部批準(zhǔn)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)只有北汽新能源、知豆等5家，而長江汽車正是其中之一。
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