自騙補事件爆發后，國家不僅開展了騙補核查行動，也對新能源汽車補貼政策進行了調整，同時暫緩新能源汽車補貼款的發放。因此，大部分企業連2015年的國補款都沒有到手。此外，由于國家對去年銷售的新能源汽車提出3萬公里要求，絕大多數企業因無法在短期內達到該里程目標而無法...
近期，多個國家和車企宣布將在未來的XX年后停售燃油車(或純內燃機汽車)，目前到底有多少國家有這樣的計劃呢？
隨著新能源汽車市場的爆發，每年上市的新能源汽車也越來越多，肯定也有車友是打算今年買電動汽車的，那么今年上半年都有哪些新車上市呢?今天，電動汽車資源網就為大家盤點一下。
2017年已經過半，補貼政策已經實施了半年，推薦目錄已經發布了6批，免征購置稅目錄發布了2批，北京、上海、天津、江蘇、合肥、南京等地已經發布2017年地補方案。從政策層面來看，國內新能源汽車產業的發展環境已然十分明朗，然而上半年的新能源客車市場并不景氣。跟電動...
自去年底四部委發布新能源汽車補貼調整政策后，業界對3萬公里的爭論一直此消彼長。今年前幾個月，車企也好，運營商也罷，無不為“3萬公里”忙到焦頭爛額。所以作為新能源汽車行業中的一員，如果不了解3萬公里真的要自我檢討了。近期，3萬公里的問題再次成為熱議的焦點。且一起...
近期，多起重磅消息如巨石落潭，震驚動力電池行業，引發業界持續廣泛的熱議。一則，上汽聯手寧德時代建電池廠；二則，比亞迪欲拆分電池業務向所有車企供貨；三則，寧德時代發布上市輔導公告，正式啟動IPO；四則，第五批推薦目錄中外資電池赫然上榜。一樁樁大事件都如巨石落潭，...
12月29日財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，主要包括調整完善推廣應用補貼政策、落實推廣應用主體責任、建立懲罰機制。隨著國家補貼政策的調整，各地的補貼政策也都做了調整，2017年新能源汽車各地...
由于新能源客車補貼大幅減少，今年前4月，國內新能源客車產銷雙降，且降幅十分明顯。在去年客車市場表現優異者，宇通客車、比亞迪、中通客車、金龍汽車等企業也都難逃政策的影響。目前，工信部已經發布了4批推薦目錄，客車的產品供應已然十分充足，但需求端卻并不給力。本專題整...
在經歷2017年新能源汽車及動力電池行業的“低迷開局”后，新能源汽車產業逐漸回歸到理性增長，通過對各上市企業2017年一季度財報的分析，可以直觀的看清2017年一季度新能源汽車行業的發展動向。
2016年，我國新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%，雖沒有達到70萬的預期目標，但也有不少企業在去年賺得滿盆滿缽。通過對各上市企業2016年年報的分析，可以更好地把握各企業2016年的發展狀況以及應對風險的能力。...
