對于電動車來說，電磁兼容性肯定比傳統車挑戰更加嚴峻，因為有高壓的器件包括電機控制器、電機等等，中間有一些開關器件都會產生很大的諧波和高頻信號，這些高頻信號往往會應該對外不說了，對內會應該增加的控制單元一些傳感器，所以電動汽車比傳統方面在電池兼容性來說非常嚴峻。
電動汽車資源網記者了解到，2016上半年純電動客車產量高達三萬多輛，與去年同期對比累計增長176%。2016年1-6月份純電動客車總產量高達30612輛，其中6月純電動客車產量為8507輛，同比增長97%。電動汽車資源網記者整理了2016上半年做的一些關于新能...
5月14日，2016中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇在山西太原盛大開幕。來自政府、新能源汽車專家、用戶、運營商、整車企業、產業鏈企業等各界精英共計500余人匯集于此。
在今年的“兩會”期間，關于智能汽車、新能源車等方面的建議則成為了熱點。讓我們聚焦“兩會”，洞悉熱點信號。
2015年以來，純電動物流車產銷量比以往產銷量的總和還多，許多車企開始慢慢加入到這一行列當中，越來越多的車型進入工信部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，各大企業投資熱情高漲，簽約訂單不斷……
或許誰都沒想到，“騙補”成了2016年新能源汽車第一個無法回避的問題與現實。如何正確看待“騙補”？各部委如何調查和打擊“騙補”？整治“騙補”將如何影響新能源汽車的發展？基于以上思考，電動汽車資源網推出本期專題——《“騙補”：一個無法回避的問題與現實》，還原新能...
2015年12月16-17日，國內新能源汽車技術交流最具影響力的峰會——2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重開幕。峰會由電動汽車資源網主辦，歷時兩天，以“整車安全設計及技術路線、關鍵零部件安全設計及測試、新能源汽車整車及關鍵零部件安全...
6月26日-27日，國內最大的新能源汽車產業技術盛會——“2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會”在東莞市松山湖凱悅酒店盛大舉行。會議由東莞松山湖（生態園）管委會指導、廣東東莞新能源車產業技術聯盟主辦、電動汽車資源網及東莞市邁科新能源有限公司協辦。...
據說，2015年前4月中國已超過美國成為新能源汽車最大市場。在2015已過去的百余天里，大家是否感受到了“新能源汽車最大市場”的氛圍呢？以下電動汽車資源網用數據說話，通過分析新能源乘用車、新能源客車、新能源汽車產業情況，帶大家一起來感受下2015年前4月我國這...
2014年，在我國政府和汽車企業的共同努力下，新能源汽車銷量達到創紀錄的7.5萬輛，增長324%。其中，純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%；插電式電動車銷售3萬輛，同比增長878%。更加讓人欣喜的是，私人消費市場異軍突起。上海市銷售1.1萬輛新能源汽車...
